【连网】（李耀华 杨迅） 据日前《苍梧晚报》消息，连云港西大堤数次被重型车辗压，其人行道板和非机动车道伤痕累累，不得不一再修补。笔者以为，人行道和非机动车道载重能力有限，且功能十分复杂，并非为重型车辆而备。重型车辆车主不加珍惜任意辗压，不仅毁坏了道路，也破坏了“创卫”工作，必须得到严惩。
西大堤于1996年12月正式建成通车，素有“神州第一堤”之称，既是稀有旅游资源，又是进出连岛风景区的重要通道。大堤于去年完成工程修复，其南侧增加的人行道和非机动车道填补了此前的缺憾。对于这样一条外形壮美，并承载港城重要历史记忆的拦海大堤，我们必须百般呵护，而不能有丝毫懈怠。但偏偏有人随意毁坏，这是人们不能容忍的，这种行为也于当前全市创建国家卫生城市步调不一致。
重型车辆对大堤不加珍惜，随意破坏显然是不负责任的行为。大堤非机动车道路面多处破损，人行道板面包砖和花岗岩多处损坏严重，则表明是多辆大车多次辗压所致，其间明显存在主观故意。因为偶尔的短时横向借道，而后再驶入大堤快车道，非机动车道和人行道不可能损坏那么严重。按理说，重型货车由海上转运货物，完全可以走港口集团在西大堤道路南侧建设的货车专用生产便道，但是这些货车车主却不守规矩，而是强行驶入人行道。事实上，处于海上货物转运需要，大堤修筑过程中早已预留了足够的出口，如此不顾人行道承载能力抄近路运输，必须得到有效制止。
且不论非机动车道和人行道板路面承载力有限的问题，路面以下8组高压电缆、各类光缆、自来水及煤气管道也不能承受反复辗压之重，如果损坏了其中的任何一条管线，恐怕就不是简单的路面修复了。更为重要的是，当前全市上下正全力投入创建国家卫生城市，道路整洁完好与否是创建工作的必要条件之一。因此希望相关职能部门能加强监管，严惩毁坏道路车主。同时，也希望货物业主单位能够以大局为重，杜绝大货车频繁碾轧大堤非机动车道，让“神州第一堤”始终展示最佳姿态，为创建各项工作添彩加分。
