把农村公路“建好、管好、护好、运营好”,江苏是获得“四好农村路”全国示范县最多的省份之一。省交通运输厅公路局农村公路管理科科长朱辉阳说,全省农村公路里程已达14.2万公里,密度达138公里/百平方公里,农村公路中二级以上公路占比达17.9%;农村公路上的桥梁5.9万座,居全国第一。今后三年,江苏“四好农村路”建设的总体目标是:到2020年,基本建成以“集约建设、优质养护、安全运行、便捷服务”为导向的农村公路体系。(据新华网消息)
俗话说,要想富,先修路。也有人说,“火车一响,黄金万两”。这些通俗的说法,充分说明公路对于一个地区,特别是老少边穷的落后地区发展经济、摆脱贫困的重要性。建设“四好农村路”是打通城乡一体化发展梗阻的“关键一招”。在我省东海县还以“交通+产业”为模式,把公路作为产业发展的“命脉线”,引进、新增50多个、近10万亩的特色产业基地,带动近万名农民走上产业致富之路。从中我们可以明显感受到,“四好农村路”的打通与建设,成为拓宽农民就业创业和发家奔小康的新渠道和农民致富增收的“加速带”。由于“路路通”,自然就能吸引了好的产业项目、优秀的创业人才来农村施展拳脚,让资本及文化“归流返乡”,从而激发乡村振兴的内生动力,深化产业的带动作用。
乡村要发展,就要使那些封闭落后的乡村从过去的因循守旧中走出来,走向开放、拥抱变革,这里“路”就变成了重要的载体和关键点。正所谓,“一路通,则百业兴。从近年来我省的“头等大事”脱贫工作捷报频传来看,很多都得益于交通基础设施的建设,因为在这些贫困地区,改一条溜索、修一段公路就能给当地群众打开一扇“走出去“的脱贫致富的道路。向东海县很多乡村自从通了水泥路后,当地曾经“养在深闺人未识”的绿色食品,像金银花、猕猴桃、板栗等都可以通过“四好农村路”运出去又快又便捷,不仅价钱好还卖的快,大大激发了村民的种植积极性,这些都是“四好农村路”让乡村“走得出去”的生动案例。发展农村生产力,就必须解决农村“出行难”问题。因为农村公路建设好了,就能形成农村物流与商贸、供销等多业融合、联动发展的新业态、新格局。
“四好农村路”打通了乡村振兴“出”与“进”的“双向道”,缩短了城乡间的物理位移,拉近了城乡群众间的心理距离。只要我们坚决按照习近平总书记“既要把农村公路建好,更要管好、护好、运营好,为广大农民致富奔小康、为加快推进农业农村现代化提供更好保障”的要求做到做好,“四好农村路”就一定会成为贫困农民的一条 “小康路”。 (陈 达)