【连网】聚力数字新经济，共建网络新空间——2017(第五届)江苏互联网大会将于9月26日在南京国际青年文化中心举行。福佑卡车作为互联网+物流领域的新秀企业将参加这次大会，探讨互联网数字经济的未来发展趋势，以及互联网数字经济对拉动实体产业发展的积极作用。
福佑卡车CEO 单丹丹接受中国江苏网记者专访
《中国“互联网+”数字经济指数（2017）》报告显示，2016 年我国数字经济总体量占到了 GDP 总量的 30.61%，互联网数字经济成为我国经济发展的重要组成部分。数字经济的发展对于提高经济发展效率，有效激活发展潜能，拉动地区经济快速发展发挥了重要作用。从当前发展趋势来看，互联网数字经济不断深入到产业实践当中，与传统产业融合发展，提高传统产业的运行效率，降低运行成本，推动传统产业实现转型升级，不断地释放出创业创新的潜能。
具体到物流业这个实体产业来看，“互联网+”数字经济对物流产业的影响在迅速深化。2016年7月，国家发改委同有关部门研究制定了《“互联网+”高效物流实施意见》，全面推进互联网与物流行业融合发展。无车承运人试点政策的落地在推动物流组织模式的优化升级。
我国的整车物流市场是典型的小、散、乱的市场，90%的运力都掌握在个体司机手中，运输交易链条长，中间经历了层层转包的环节，一票货物可能被倒卖10次才能被运往目的地，中间的交易关系错综复杂，沟通成本比较高；运价受淡旺季、车型、天气、货物品类、线路等因素的影响，频繁波动，并且容易滋生腐败；在运输过程中，没有服务规范，个体不同，提供的服务品质也不同，运输过程中容易发生异常，并且难以理赔。这种状况严重阻碍了整车物流市场转型升级的步伐。
福佑卡车是专注城际整车运输的互联网交易平台，在平台运行过程中积累了海量的交易数据，福佑的产品体系是涵盖整个交易流程的闭环生态系统，每一个数据都是基于平台真实的交易、服务和结算场景生成的数据。从交易到服务，从行为到信用，这些数据都是在平台上真实发生的，都能做到有据可查、有迹可循。
福佑卡车运用移动互联网、大数据、人工智能技术，在不改变公路货运车辆资产所有权的情况下，用新技术和数据的力量重新组织运力，提高整车物流市场运行效率，降低交易成本，驱动整车物流变革。
在报价环节，福佑卡车开发了图灵智能报价系统，根据历史交易数据、市场供需、货物品类、线路、车型、天气等数据要素精准推算运价，图灵系统实现了5分钟报价，2小时派车，大幅提高了整车物流市场的交易效率。
福佑卡车在派车、装货、运输、抵达、卸货等关键环节制定了一整套服务标准，福佑卡车运用新技术，进行实时定位，每隔30秒，系统就能实时抓取一次车辆位置，根据位置数据，及时预警。福佑卡车总结了137种异常场景，并形成相应的处理预案，减少异常情况的发生和异常造成的损失。
同时，福佑卡车依托真实交易数据，构筑信用体系，打造黑白名单制度，构筑整车物流市场互信机制。
福佑卡车与网商银行、普洛斯金融、中航信托等金融机构合作，依托真实的交易数据，运用先进技术，挖掘数据的价值，把物流行业的数据资产变为资金方认可的资产，为物流上下游企业提供授信、贴现、保理、信贷等综合性的金融服务，提高物流企业的资金利用效率，增强业务竞争能力。
2017年1月，福佑卡车成为国家首批无车承运人实现单位，报交通运输部备案，2017年8月，福佑卡车获评4A级物流企业，成为无车承运人试点单位中首批获评4A级物流企业资质的公司。
目前，福佑卡车平台的发货员数量突破8万名，经纪人数量超过26000名，与平台有过合作的车辆数超过26万辆。福佑卡车平台日均询价量5500单，日均成单量超过1500单，平台单月交易额峰值突破4亿元人民币。
福佑卡车与顺丰速运、京东物流、德邦物流、圆通、韵达、百世、安能、日日顺、宅急送等知名企业达成了整车运输业务合作。福佑卡车为货主企业平均节省了8%的综合运输成本，请车时效平均缩短一个小时以上，有效推动了整车物流市场降本增效、转型升级，积极响应国家提出的供给侧改革战略，发展成为互联网数字经济与传统物流行业融合的典范。（袁孝尚）
