【连网】 （□ 李菲 陈炜 ）日前，有市民向本报热线反映，BRT公交路线B12车厢里的运行示意图是B1K线的，给乘客造成了不便，希望公交公司尽快调整。
■ 市民反映
B12车厢路线图与车次不一致
市民反映称，好多市民在乘坐BRT出行时发现B12线车厢内的动态运行示意图是B1K线的，而且指示灯已经不亮了，这给依靠B12公交车出行的乘客带来了不便，希望有关部门尽快采取措施解决公交车厢的路线图与公交线路不一致的问题，尽快完善公交服务，方便市民出行时使用公交路线信息。
11日，乘坐B12到连云区办事的海州区居民朱文湘表示，他在朝阳路瀛洲桥公交站乘坐了前往途经朝阳办事处驻地的B12路公交车，路上有一个多小时的时间，公交运行站点有20多个，由于不知道距离目的地还有几站，生怕坐过了站点，一路上不敢放松一下，全程都在聚精会神地听着车上的语音报站信息。公交车过了猴嘴站点后，朱先生想看下电子路线图还有几站时发现，车厢内的电子路线图显示的却是B1K的路线信息。朱先生说，如果车厢里的运行示意图能够正确提示站点的话，自己就不用一路上仔细听语音报站了，人也可以在路上休息一会了。
■ 记者调查
B12车厢路线图两种版本
那么，究竟是什么原因导致B12的车厢里出现B1K的路线图呢？针对B12车厢路线图出现的问题，昨日上午10时许，记者从市人才市场站点登上了通往连云方向的B12，进行实地调查。上车之前，车头和车位处的屏幕动态显示的车次都是B12。
上车后记者发现，公交车身中段正对车门的一侧，张贴着B1K线动态运行示意图，原本随着站点跳跃的指示灯已经熄灭，电子路线图如同一块白板。有在过道上站着的乘客正在研究路线图，并发现了路线图的异常情况。虽然不是上下班高峰期，但车厢内人比较多，过道上也是人挤人，环境比较嘈杂，车上响起的报站声一不小心就容易错过。
行进途中，记者注意到，很多乘客在公交车行进途中是听到报站声才起身准备下车的。一位张姓乘客反映说，有时因为坐在靠里的位置，过道人又多，如不提前离座等待下车的话，下车时就会很慌张，还耽误不少时间。如果有动态的电子路线运行示意图可以看，乘客可以提前知道下一站是哪一站，何时准备下车，会从容很多。
■ 公交公司
2日内更换路线图
昨日下午，就市民朋友所反映的B12车厢内的电子路线图与运行路线不一致的问题，记者采访了连云港海通快速公交有限公司支部书记王浩，他解释说，从2月中旬开始，第一批引进的燃气公交车需要进行安全检测，公交车需到指定场地停放24小时进行静态检测，时间截至3月中旬。B12公交车到指定场地停放24小时进行静态检测，因此原有的B12公交车次不足，调了部分BIK的车次顶班，每天大约有三四台的BIK线公交车在B12线上运行。车头和车尾的车次信息只需要手动就可以切换，但是车厢内的动态运行示意图却需要重新制作和拆换，所以不能及时更新，公司很抱歉给市民朋友造成的不便。如果没有特殊情况的话，两日内，B12线上的所有B1K运行示意图将被更换。
王浩表示，由于公交车运营经费等方面的原因，BRT各条线路的机动车辆并不充足，很难做到定车定线，当原运行线路上车次车辆出现问题时，公司就会调其他路线的车辆来顶班，所以造成市民坐BRT的时候，会发现B12、B1或者这些线路的夜班车，车厢里的路线图却是B1K、B1Z。他还表示，随着电动公交车的引进，部分线路的燃气公交车将会被用作B12和B1线的机动车辆，不会再出现车次与车厢内路线图不一致的情况。
