【连网】（记 者 杨锐冰 通讯员 杨 迅）素有“神州第一堤”之称的西大堤，自2014年3月改造后，于去年上半年全面建成，今年4月移交养护单位。5月16日，养护单位在巡查时，发现有重型货车在人行道上行驶，人行道板和非机动车道多处因碾轧致损坏，且此类情况已经发生多次。昨天，记者在现场看到，人行道板上的面包砖和花岗岩多处严重损坏。市城建部门呼吁，当下全市正处在“创卫”阶段，相关部门应加强管理，严禁大货车碾轧西大堤人行道板和非机动车道。
“西大堤改造工程于2014年3月份开工，2014年7月机动车道通车，2014年底完工，2015年上半年全面建成。”西大堤道路养护负责人杨军介绍，这条道路平时由港口交巡警管理，今年4月，西大堤移交养护单位。
记者获悉，西大堤始建于1986年9月，于1996年12月正式建成通车，这是当时我市城建历史上技术难度最大、投入资金最多、施工周期最长、全市上下最为关注的一项工程，也是迄今为止国内最长的拦海大堤，因而被誉为“神州第一堤”。
历经18年的承载使用，西大堤路面破损严重，不堪重负，这才有了2014年的改造。这次改造将原来的双向两车道拓宽至双向四车道，全线同步实施各类管线入地等项目，工程总投资为2.6亿元。该工程道路断面按城市主干道标准改建，道路功能定位为城市主干道和疏港道路。
西大堤改造通车一年多后，人行道板和非机动车道就出现了多处损坏。“前天晚上，我们在巡查时，发现有重型货车在人行道上行驶，造成了道板上的面包砖和花岗岩被损坏。”杨军介绍，“我们当时将货车拦下，并打110报警。港口公安和交警到达现场，但大货车司机不顾我们的劝阻，扬长而去。”
据西大堤施工单位和养护单位工作人员现场拍摄的照片显示，这些货车是到船上装货的，货物为切割后的钢制管道。港口集团在西大堤道路南侧建有货车专用生产便道，但是这些货车却不遵守交通规则，强行驶入人行道。
昨天，市城建部门工作人员专门到现场查看情况。记者看到，西大堤多处人行道板和非机动车道损坏严重，出现裂纹。养护单位工作人员介绍，这给他们造成了很大的损失。
“非机动车道和人行道板路面承载力有限，而且路面下有8组高压电缆，不能承重。”杨军表示，这些载有超重货物的大货车未经允许就驶入非机动车道，不仅对路面造成了损坏，也会损坏强电管线。
目前，全市上下都投入到“创卫”热潮中，道路整洁完好是“创卫”的必要条件之一。市城建部门也希望相关职能部门能加强监管，杜绝大货车再次碾轧西大堤非机动车道。
