【连网】 （记者 黄威 通讯员 臧佳奇）5月19日，在中铁十局连镇铁路Ⅰ标段施工现场，重达715吨的连镇铁路连云港段首榀箱梁稳稳地落在跨盐河、牛敦河、东门河特大桥207号墩和208号墩上。这标志着连镇铁路连云港境内架梁施工正式拉开了序幕，连镇铁路连云港段施工取得阶段性进展。
715吨首榀箱梁成功架设
据介绍，由中铁十局负责施工的连镇铁路Ⅰ标段北起连盐铁路董集站，向南贯穿灌云、灌南两县，至涟水特大桥北端，正线长度40.339公里。此次架设的首榀箱梁长32.6米，跨度31.5米，宽12.2米，重715吨。
为了确保首架成功，中铁十局连镇铁路项目部铺架分部精心组织、超前谋划、明确分工、科学施工，对架梁人员进行了专项培训，对设备配置、安全防护措施、节点工期等做了详细周密策划。此外，还及时会同线下分部、制梁场充分做好协调配合工作，确保了架梁施工的顺利进行。
灌云灌南制梁场成功取得生产“许可证”
中铁十局连镇铁路项目经理部灌云制梁场、灌南制梁场分别承担新建连云港至镇江铁路站前工程LZZQ-1标段跨盐河、牛敦河、东门河特大桥、新沂河特大桥、涟水特大桥581孔、685孔有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁的预制任务。5月5日至10日，中铁检验认定中心桥梁生产许可证审查组对中铁十局连镇铁路Ⅰ标段灌云制梁场、灌南制梁场进行审查，对两梁场生产资源配置、人力资源要求、技术文件管理、过程质量控制、产品质量检验等工作予以肯定，确认中铁十局灌云、灌南制梁场体系运行和成品梁质量均符合标准，两制梁场均取得预应力混凝土简支箱梁生产“许可证”，为加快连镇铁路建设奠定了坚实的基础。
连镇铁路将建设南延段
据介绍，连镇铁路是江苏中部贯通南北的重要通道。作为国家快速铁路网的组成部分和长三角城市群区域快速铁路的骨干线路，它将打通广袤无垠的苏中地区与苏南的交通瓶颈。该铁路主要承担区域内南北方向客运任务，设计时速250公里，建成后年运输能力将达到3500万人，是江苏省连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道，并具有京沪高速铁路辅助通道的重要功能，被喻为江苏高速铁路网的脊梁骨，在国家铁路网和江苏省综合运输体系中具有重要地位。
日前，江苏省铁路办也发布了连镇铁路南延段预可行性研究及工程可行性研究项目招标公告。记者从公告上了解到，连镇铁路南延段线路起于镇江，途经金坛、溧阳、高淳，并延伸至安徽宣城，江苏段正线全长约150公里，等级为客运专线。本线是我省“三纵四横”骨干网中间“一纵”的重要组成部分，对我省加强与海西地区联系沟通、促进我省经济一体化发展起到重要作用。本项目估算总投资250亿元。
