【连网】（连云港日报全媒体记者 王文 通讯员 刘云梅 宋昭） 日前，正在浙江舟山海域作业的连云港籍船舶船东叶先生，通过市地方海事局船检预约平台发来感谢信，表达对该局船检部门验船师上门服务的感谢之情。原来，为确保船舶安全航行，船舶每年都要定期回来“体检”，但对一些正在外作业的船舶来说，来来回回费时费力还增加成本。随着市地方海事局开通船舶检验“预约班车”服务，这种担忧就不存在了，越来越多的船只享受到上门服务带来的便利与实惠。
目前，我市共有在册需检验船舶2000多艘，多分布在江、浙、沪、闽、粤等省市营运作业。在接受法定检验时，船舶面临返连路程远、费用多等实际困难。“举个例子，以目前的油价和船员工资水平，一艘载重1万吨的沿海货船从广州开回连云港检验，需要约30万元的航行成本。” 市地方海事局船舶检验科科长高茂静介绍，船员常年漂泊在水上讨生活，十分不易，每年的船检对于他们来说也算是“伤筋动骨”、颇费脑筋的一件大事。
如何满足船员的需求，实现让“数据多跑腿、船员少奔波”？市地方海事局对海事一线工作也做了供给侧改革，变等船舶送上门检验为主动上门为船舶提供检验，对船员需求变化的适应性、灵活性显著提高，形成多层次、高质量、高效率的供给体系。“简单来说，我们在2008年打造‘双优’船检服务品牌的基础上，根据实际情况进一步丰富、拓展、创新了服务内容。”高茂静介绍，他们提前与各航运公司及船东对接，结合船舶检验到期时间、停泊地点、检验状态等备检情况，统筹安排检验服务路线。此举把原来较低效率、较高成本的检验模式，升级为“多点连线，以线盖面”的班车化高效检验模式。
在最近赶赴浙江海域进行验船时，船检部门提前一个月时间，通过船检预约平台发布了验船师外出检验的时间、去向、路线及联系方式，方便到期需检验的船舶船东提前做好检验准备，并提醒航运公司督促船东提前做好对接工作。“我们通过平台看到了验船信息，便与验船师小组进行了对接。”叶先生表示：“沟通后，双方约定具体时间、具体地点对大船进行检验。连云港的船检工程师专门到浙江来上门服务，我们真的要为他们点赞。”
不仅是船检让船员少跑腿，就连船员换证，也无须再来回奔波。考虑到今年是船员适任证书大规模换证的时间，市地方海事局将受理窗口前移到船只经常经过的云善船闸，船员只要在经过这里的时候递交相关材料，待材料审验合格、换证完成后，船务管理科工作人员再电话通知，船员只需在下次经过云善船闸的时候顺路取走即可。船务管理科科长左培柱说：“原来船员换证需要往市区跑两趟，现在一趟也不需要跑了，我们还将征求船主、船员的意见，进一步扩大服务范围。”
短评
提到供给侧改革，大家往往先想到经济发展方面的问题。殊不知，为民服务也需要供给侧改革，政府部门就应该关注群众的共性需求，去掉一些形式主义和群众并不需要的服务，强化一些群众正在需要的服务，增强服务的针对性。
船员换证、船舶检验看似小事，对于船员和船东来说实则是费时、费力、又费钱的大事。船员提出意见，管理部门就应该想方设法满足这种需求。面对这样的背景，市地方海事局首先在对服务对象深入了解、把握、尊重的基础上，提高服务部门的科学化、专业化水平，有效整合优质资源，合理设计工作方案，加强过程管控，确保各项服务措施落实到位。同时，他们还很注重服务的绩效评估，注意搜集船员反馈信息，持续提供高效的服务保障。
有了“知”的基础、“智”的推动、“治”的保障，着眼新形势，从供给侧入手，切实增强像海事这样的公共服务部门的工作能力和水平，有利于提高公共资源整体配置效率，将助推政府管理能力再上新台阶。
