【连网】（连云港日报全媒体记者 颜旻 通讯员 何学平 陆震东） “直立式防波堤与斜坡式堤相比材料用量是1:150立方米，与爆破挤淤堤相比是1：80立方米，徐圩港区在国内首个成功应用这种技术，仅石料就节约了数千万立方米，可以说省下了一座青山。”昨天，在深入黄海十余公里的徐圩港区西直立堤建设工地上，中交三航徐圩港区工程经理部经理黄朋举说。
昨天上午，在徐圩港区直立式结构防波堤预制场，笔者看到，20多个30米长、20米宽、20米高的混凝土筒式结构排成几排，十分壮观。“这一个筒式结构的重量就达到3200吨，被称为‘超级圆桶’，徐圩港区东、西直立防波堤总长约8.2公里，共使用了389个‘超级圆桶’。”黄朋举说，这些筒式结构预制完成后，使用半潜驳船运输至测算好的海域进行安装，构成徐圩港区东、西直立防波堤的主体。
据了解，徐圩港区30万吨级航道完全在淤泥质海岸上建设，必须采取环抱式的防波堤以防止回淤，而东、西直立防波堤就是最深入海中的部分。过去，港口的斜坡式堤为了保持稳定，是梯形结构，需要大量石料，而且低潮时大型船舶无法靠泊。而“超级圆桶”技术是直立式，不仅节约了大量石料，还解决了低潮位时大型船舶的靠泊问题，提高了寸土寸金的港口岸线的使用效率。
黄朋举坦言，徐圩港区如果使用老技术，几乎没有风险。但最大的问题是，石料来源困难，工期将不可避免地延误。固本守旧还是破茧重生？最终，中交三航不惜重金，先后投入了近亿元进行科技攻关，与国内多家科研院所合作，克服了重重困难，终于在直立式防波堤技术上取得重大突破，并先后获得20多项含金量极高的国家专利。
“徐圩港区直立式结构防波堤是国内首个成功应用此技术的项目，东直立防波堤已经通过交工验收，试验段6个‘超级圆桶’经过3年多的时间验证了金身，国内很多专家给予了很高的评价，很多重点工程项目也前来考察学习，‘超级圆桶’技术未来有望全国推广。”中交三航五公司一位负责人告诉笔者，“超级圆桶”施工过程中全程没有任何爆破，破坏海底面积大大减小，保护了海洋生物的栖息地，对海洋生态的影响降到了最低。
“今年10月份，所有的‘超级圆桶’就将安装完毕，工期比预计提前了两年多，为徐圩港区早日大规模投产创造了良好的条件。”黄朋举说。
