【连网】 （记 者 黄 威 通讯员 胡 玮 实习生 卞筱萌） 明年，时速200公里的连盐铁路就要通车了，港城的“高铁门户”建设得怎么样了？记者昨天了解到，连云港综合客运枢纽一期工程进展顺利，8月10日前将具备基坑与支护施工条件，年底完成地下车库和下穿隧道的部分基础底板混凝土工程。备受关注的人民路盐河路下穿隧道长达1.23公里，未来将是连云港综合客运枢纽的车辆主出站口。
据介绍，连云港综合客运枢纽项目今年2月底总体规划设计稳定，3月底前南广场及配套、人民路盐河路下穿工程正式获得市发改委立项审批。一期工程概算总投资约7.8亿元，占地面积约12.3万平方米，建筑面积约4.1万平方米，地下停车场设计可容纳851辆社会车辆和60辆出租车。人民路盐河路下穿隧道位于地下2层，长1.23公里，双向四车道，设计时速每小时50公里，隧道最大开挖深度超过12米。
截至目前，一期工程项目建议书、工程可行性研究报告、项目选址意见书、项目红线图、稳评、能评、环评、交评、用地预审、地质勘察、绿植移栽、道路封闭、初步设计等工作已经完成，正在开展施工图设计、管线迁移、临时道路施工等工作。项目开工以来，我市克服管线迁改施工难度大、项目红线范围内各类障碍物多等困难，加班加点赶进度。截至7月17日，现场已经累计完成土方开挖3.5万平方米，完成总工程量的45%;强电、弱电、燃气、雨水、污水排管敷设完成30%至50%不等。
据介绍，连云港综合客运枢纽项目计划于8月10日完成管线迁建、临时道路、施工图设计等各项准备工作，将具备基坑与支护施工条件，年底完成地下车库和下穿隧道的部分基础底板混凝土工程。
连盐铁路、连淮扬镇铁路、青连铁路正在建设，徐连客专即将开工建设，预计到2020年，我市将真正迈入“高铁时代”。未来这几条铁路都将会集于连云港综合客运枢纽，这里将成为港城不折不扣的“大客厅”。这里规划打造为集铁路客运、公路客运、城乡客运、城市公交、BRT(远期预留轨道交通)、航空候机、海运候船、出租车和社会车辆等多种交通方式于一体的“零换乘”综合交通枢纽，成为港城的“高铁门户”。按照计划，连云港综合客运枢纽一期工程将确保在2017年和铁路站房设施顺利对接运营。
经测算，预计到2020年，连云港铁路客流将达到190万人次、2030年将达到220万人次，高峰小时客流量1390人次，连云港综合客运枢纽建成之后完全可以满足需要。
