【连网】（记者 徐中磊 实习生 蒯伟）近段时间，本报相继推出了关于电动车安全的系列报道，在市民中引起了强烈反响。不少市民表达了自己对电动车安全问题的看法，他们在反映身边电动车安全问题的同时，也在积极地寻找根治的良方，为港城市民安全出行出一份力。
电动车驶入机动车道 市民表示无奈为之
近日，记者走上港城街头，了解市民对于电动车安全问题的看法。闯红灯、逆行、超速、超载、抢道机动车成为市民反映最多的安全问题。
孙先生是一名出租车司机，提及电动车走机动车道，他十分气愤：“像我们这些开出租车的，几乎每天都在路上，碰到电动车慢悠悠走在机动车道上严重影响道路通行效率就十分恼火。现在，电动自行车、电动三轮车等都往机动车道上跑，且行驶的随意性很大，很容易发生交通事故。”
而一些市民对骑电动车走机动车道有自己不同的看法。他们认为，骑电动车走机动车道是被逼的。“闯红灯、逆行这样明目张胆的违规行为的确应该受到处罚，但是市区部分路段非机动车道根本无法通行。比如，一些商场、学校附近，人流量很大，骑电动车的市民也很多，可非机动车道上总有一些机动车停放在那里，甚至有的还并排停放，再加上一些摊贩占道经营，道路经常拥堵，根本无法通行，骑电动车的人也就自然而然驶向旁边的机动车道。”市民张先生说，“这怪得了骑电动车的人吗？”
市民 应以用途区别对待封闭型电动三、四轮车
记者从市交警部门得知，依据国家相关规定，目前在市场上销售及上路行驶的封闭型三、四轮电动车均属于机动车，但此类机动车又不在《全国机动车生产企业及产品公告》目录内，不能办理牌证和购买保险。
由于封闭型电动三、四轮车超出国家标准，所以按规定一律不得上路行驶。
对于这一问题，市民们争议较大。“封闭型三、四轮电动车，本身的安全系数低，稳定性很差。而且这些电动车的驾驶员没有经过任何培训、考核，交通法规意识不强，不少驾驶员对交通法规可以说一无所知。”私家车主王先生说，“尤其是路上跑的那些‘红三机’，闯红灯、逆向行驶、驶入机动车道等违法行为时有发生，具有很大的危害性，很容易酿成交通事故。”
每天需要接送孙子上下学的市民李大爷对于封闭型电动三、四轮车超出国家标准，一律不得上路行驶这一规定意见很大。“对于封闭型电动三、四轮车应该区别对待。那些从事非法营运的封闭型电动三、四轮车，交警部门应该依法查处。而对于居民自己家专门用于接送孩子上下学的封闭型电动三、四轮车是否应该网开一面。”李大爷说，这种封闭型电动三、四轮车可以为孩子遮风挡雨。“尤其是冬天，刺骨的寒风吹在人的脸上，像刀割一样。孩子的小脸被冻得通红，看着让人心疼。上下学路上，孩子坐在封闭的电动车里，可以免受寒风之苦。”
在采访中，一些市民表示，对封闭型电动三、四轮车的管理，应该从源头抓起。“如果真的想限制和禁止封闭型电动三、四轮车，为什么还允许厂家生产、商家销售呢？不让厂家生产，市场上不就没有这些车了吗？”市民刘先生说，“我个人觉得，如果让市民购买，就必须对市民的财产负责。很多人说电动车存在安全隐患，也只是那些没有安全意识的人造成的。不管什么车，安全意识、行车安全都是因人而异的。只有兼顾到大家的看法，管理措施实施起来才不会有什么阻力。”
业内人士希望尽早出台新标准
与此同时，面对电动车安全问题，一些市民也在积极寻找根治的良方。在电动车销售行业打拼了十多年的武先生表示，现在电动车管理执行的还是上世纪90年代末制定的国家标准，非常滞后，已经完全不适应电动车行业的发展。国家标准规定，电动车的行驶速度不能超过每小时20公里。按照这一标准，市场上销售的、道路上行驶的90%以上的电动车都是超标的。
“我觉得，应该分年龄段选择适合自己的电动车。比如，一些年纪比较大的人由于对危险的预判能力不足，可以选择时速较慢的电动车；一些出于工作需要的上班族，可以选择速度稍快一些的电动车，但骑行时一定要遵守交通规则。”武先生表示。
对于改装电动车武先生强烈反对。“尤其是为了提高速度，加大电动车功率、电压，擅自更改线路的做法，会带来很大的危险。”
封闭型电动三、四轮车都是根据市民的需要生产出来的，武先生表示，“但电动三、四轮车没有相关的国家标准，它们都是根据电动自行车的标准制造的，所以都超出了标准。在道路上行驶时，存在较大的安全隐患。”
武先生希望国家尽早出台关于电动车的新标准，指导和规范电动车生产企业制造出更多符合标准的、安全的电动车。
