【连网】（胡笳 王影 单宏吉） 日前，“港城版”网约车细则———《连云港出租汽车行业改革实施方案(征求意见稿)》（以下简称《意见稿》）出炉，标志着港城网约车有了较为明确的指导意见。近日，笔者就网约车细则中提出的内容，分别走访港城汽车销售界、快车司机、乘客等，听听他们对新细则有何看法。
■ 汽车销售商
对国产车销售带来重大利好
根据《意见稿》要求，港城从事网约车的车辆必须满足4个条件：2700毫米以上的车轴距；车价在普通出租车的1.5倍以上；新车登记不满3年；卫星定位、报警、视频监控等设施齐全。
“这四个条件中，最难达到的是第一条。”东风本田汽车销售有限公司负责人骆先生告诉笔者，以他们品牌为例，能够达到车轴距2700毫米以上的轿车款型中，最低配置的最低款要价也得18万元，毕税后的价格约在20万元左右，排量也普遍在2.0T到2.4T之间，属于中高档车一族了。
笔者通过“汽车之家”查询了解到，目前，能够达到2700毫米车轴距的合资车，售价在15万元以上，价位普遍偏高。不过，国产车确实有一些车型能够达到要求，比如吉利EC8、帝豪GL、比亚迪G6等售价在10万元以内。
“其实相比外地规定，连云港新规已经十分宽松。我觉得，网约车新规如正式出炉并严格执行，必然能够刺激港城国产汽车销售，为国产低价位中档车带来销量的大提升。”他说。
■ 快车司机
应对驾驶员提出更高要求
最关注“港城版”网约车细则的要数快车司机了。驾驶着启辰R50的孙女士从事快车司机不到一个月，对于网约车她是爱恨交加。“别看省了份子钱，我们赚钱一点不比出租车多，因为他们烧气，我们烧的是油。”孙女士说。
今年快车和Uber合并时，她曾一度放弃刚上手的快车司机活，原因是所有平台给予司机的优惠全部取消，单靠载客她每天挣不到50元。今年国庆期间，她再次打快车回家，才得知快车的司机补贴又重出江湖，每天载客15单以上就能奖励50元，这才欣然又开启了快车司机生涯。
对于网约车出台征求意见稿，她的理解就是“滴滴快车合法了”，她的“黑车司机身份就要转正了”。不过，当看到《意见稿》后，孙女士却皱起了眉头，原来她所驾驶的这款启辰R50车轴距刚刚2600毫米。
“其实，我觉得规定要求高也有一定好处，至少可以保证乘客安全。”孙女士说，不过她觉得相比对车子要求高，不如对驾驶员提出高要求，在户籍或者提供居住证之外，不妨对驾龄和驾驶记录提出要求。“车子是人开的，驾驶技术和驾龄是保障乘客安全的根本，不要求驾龄，却要求车轴距实在有些本末倒置。”她说。
■ 乘客
盼网约车能像出租车一样放心
对于网约车，乘客又是如何看呢？乘客王敏就是滴滴打车的忠实用户，她告诉笔者，自己对于《意见稿》最大的期盼就是希望网约车能够像出租车一样让人放心。
“前两天，刚刚看到有女士在半夜喝醉酒后被网约车司机强奸的新闻，说句实话看到这种新闻，自己心里也是怕怕的，尤其是乘坐男司机开的网约车时更担心。”王敏说。不仅是作为女性乘客的王敏，就连不少男乘客也有这种安全顾虑。
“毕竟不像是出租车，多年管理非常正规，甚至东西丢了，都能找回来，目前连云港做网约车这块的也就是滴滴快车了，网络企业管理其实很松散。”乘客陈先生说，他曾多次发现，自己所乘坐的网约车并非是司机在网络上登记的车牌和型号，而司机给出的解释是“车坏了”或者“登记出错了”，这样万一出问题，就是想要事后追究都很难。
“不过网约车也有好处，尤其是遇到雨雪天时，比出租车更加靠谱。”陈先生说，他希望未来新规实施后，网约车和出租车能够相互补充，不要涨价，让大家生活更方便。
