【连网】 （连云港日报全媒体记者 李慧 通讯员 惠童 贾如存）笔者从昨日召开的“连云港主港区船舶夜航尺度调整新闻发布会”上获悉，连云港主港区船舶夜航尺度得到进一步放宽，吃水18米、船长315米大型船舶将可夜间进出连云港主港区部分泊位。
此项举措是连云港主港区建设发展的又一重要节点。此前，受航道通航密度和区域性特殊气象海况的影响，连云港港虽于2012年12月9日建成开通25万吨级航道，但实际通航效果与设计通航能力有一定偏差。客观不利条件一直制约着特种危险品船舶和深吃水船舶夜间进出港。随着连云港主港区9个10至15万吨级泊位、2个30万吨级矿石泊位陆续建成投产，港口经常出现船舶积压候潮、候泊、候时的现象。为解决摆在连云港港口经济提速发展面前的难题，连云港海事局在总结近几年通航安全管理经验和当下通航条件改善情况的基础上，根据港口发展的实际需求，有针对性开展工作调研，组织专家进行技术评议，初步拟定了连云港主港区船舶夜航尺度意见。在征求连云港市港口管理局、连云港引航站、连云港港口控股集团、辖区相关港航企业等单位意见，达成一致共识后，形成了《连云港主港区船舶夜航条件》。
正式发布实施后，连云港主港区船舶夜航尺度放宽为船龄不足20年的以下船舶：进出连云港主港区吃水18米以下，且进靠87、88泊位船长315米以下，进靠其他泊位船长300米以下的散货船舶；最大吃水15米以下的集装箱船舶；载重吨3000吨至20000吨之间的部分危险品船舶。为保障船舶航行和靠离泊安全，海事部门在放宽船舶夜航尺度的同时，对船舶夜航进出港的通航条件、安全监护和船舶进出港计划申报等事项也相应提出了管理要求。夜航尺度调整后，可实现装载“一带一路”沿线国家货物船舶进出港零待时的目标，同时提高航道使用率，提升连云港港大型船舶接纳能力，对扩大连云港港口“朋友圈”、提升港口综合竞争力、促进港口经济的进一步发展将起到重要作用。
