【连网】 （连云港日报全媒体记者 李慧 通讯员 通讯员 徐希鹏）笔者从连云港海事局24日召开的发布会上获悉，我国自主研发的首套国产化VTS系统在连云港海事局正式应用运行，打破了国外VTS系统多年在我国海事监管领域上的垄断，成功实现了VTS国产梦。目前，该系统运行稳定，功能完善，界面友好，操作方便，很好地贴合了我国海事监管需求，有效地保障了系统覆盖区域内船舶航行安全。
船舶交通管理系统简称VTS，是保障船舶航行安全最重要的海事装备，在减少船舶交通事故，提高船舶通航效率，防止水域环境污染等方面发挥着至关重要的作用。从上世纪80年代开始，我国先后从国外引进40余套VTS系统，VTS系统规模占世界三分之一，但是由于语言、文化等差异，国外VTS系统无法满足我国海事监管的实际需要。建设一套具有自主知识产权的VTS系统，实现VTS国产化，是中国海事人一直追逐的梦想。
2013年，连云港海事局积极与南京鹏力系统工程研究所合作，联合开发我国首套国产化VTS系统。经过一年多的需求调研、集中研讨、系统开发与试用，2014年12月，我国首套国产化VTS系统-PRIDE 1000研发完成，并在连云港海事局开始试用。2015年7月16日，连云港国产化VTS系统正式通过交通运输部海事局现场验收，正式开始对外试运行。在国产化VTS试运行两年过程中，连云港海事人坚持把“深度建设”与“深度应用”有机结合起来，发现并改进系统问题50多项，提出优化建议100多项，使这个全国首套国产化VTS新系统，在多系统数据交换、区域防碰撞、CCTV联动等方面，优势凸显。
连云港海事局指挥中心主任朱延华介绍，国产VTS系统与国外VTS系统相比较：由于在系统研制过程中融入了VTS值班需求，不存在国外VTS系统“水土不服”的问题，功能实用性更强。同时，系统具有开放的数据接口，融入了船舶、船员、监管业务等相关数据，科通过自动关联、身份匹配、告警运算等，实现值班监管的智能化，解决了国外VTS系统“孤立”运行的弊端，减轻了值班工作的压力。此外，由于系统具有完全自主知识产权，系统访问的安全性可得到有效控制，不存在后台数据泄露的风险。价格上也具有显著的竞争优势，约为国外产品价格的60-80%。
“目前，这套国产VTS系统可实现水上目标的动态监管、指挥调度、区域警戒、历史回放等功能，通过功能扩展，可应用至海岸警戒、海上石油平台、水利枢纽等领域。我单位正在努力，通过多种渠道，将国产化VTS系统推向国际市场，使我国从VTS系统进口国，成为VTS系统的出口国。相信不久的将来，中国的VTS系统在国际各行业各领域中将占有重要的地位。”南京鹏力科技集团有限公司副董事长任广富说道。
为更好地服务“一带一路”倡议，服务连云港港口发展，连云港海事局将以现有海事信息化手段为基础，以交通运输部海事局信息化顶层设计和“十三五”规划为指导，积极运用现代化的技术手段，不断适应港口发展的新要求。“我们将以自动化、智能化、服务化为目标，整合现有信息资源，充分挖掘现有信息化资源潜力，运用大数据、人工智能、互联网+等技术手段，加强与优质海事信息化系统制造商的合作，进一步提升连云港海事监管信息化水平和公共服务水平，从而更好地服务连云港港口建设和航运安全高效的需求。”连云港海事局调研员包继来如是说。
