【连网】 （连云港日报全媒体记者 徐黎一 通讯员 李菲）随着高铁站等各项工程的快速推进，属于港城人的高铁时代也在渐行渐近，很多人也在憧憬着高铁生活的来临。昨日，笔者从市规划局获悉，我市高铁商圈控制性详细规划顺利通过论证。根据规划，我市高铁商圈东至沈圩路、南至人民路、西至临洪西路、北至蔷薇河，规划面积约224公顷。我市将把这一片区打造为以高铁站点为引擎、以区域联动为依托、以活力创新为主题、以生态文化为名片的滨水型高铁枢纽片区。
备受关注 高铁商圈规划出炉
连云港即将进入高铁时代，开启区域经济同城化，与周边城市实现高铁无缝连接，助推连云港经济提速发展。如何利用高铁优势，发展高铁商业圈，推动城市发展，提升城市形象，是连云港市面临的重大课题之一。因此，《连云港市高铁商圈控制性详细规划及城市设计》备受关注。
根据刚刚通过论证的规划设计，该规划范围东至沈圩路、南至人民路、西至临洪西路、北至蔷薇河，规划面积约224公顷，规划居住人口约3万人。片区功能定位为生态商贸港·活力未来城——以高铁站点为引擎、以区域联动为依托、以活力创新为主题、以生态文化为名片的滨水型高铁枢纽片区。
本次规划将片区结构设计为“三轴两点三区”，其中“三轴”分别指沿高铁站南北广场方向形成的核心空间轴线、沿蔷薇河形成的滨河生态廊道、沿铁路线形成的对外展示景观带；“两点”指高铁站南北两侧的站前广场；“三区”分别指东部的创智商业服务片区、中部的站前综合服务片区、西部的港城特色居住片区。
旨在面向青年群体 打造滨水型高铁枢纽
笔者了解到，规划依托紧邻蔷薇河、月牙岛的天然优势，借助高铁站的带动机遇，面向青年群体，以“生态、文化、创新、活力”为思路，描绘发展愿景、梳理空间脉络、明确开发容量、协调分期建设、营造空间景观。
在未来的建设过程中，我市将通过规划绿地和广场，来体现出这个片区的生态特性。据悉，这里的绿地布局将构筑“两核、一带、一廊”的绿地系统结构。“两核”为高铁站点站前南北景观广场；“一带”为高铁站点东西向的对外展示景观带；“一廊”为蔷薇河沿线滨河生态廊道。而用地指标显示，片区绿地与广场用地41.38公顷，占建设用地的25.26%。其中，规划范围内的公园绿地面积为9.82公顷，占建设用地的5.99%。新建1处公园，位于铁路北站房北侧。广场用地1处，位于高铁站点南侧，用地面积1.63公顷。
交通无缝衔接将成最大亮点
事实上，该片区与其他片区最大的不同就是坐拥高铁站点，因此，如何实现顺畅的交通是此次规划的最大目标之一。而笔者了解到，交通的无缝衔接将是这个片区最大的亮点。
而规划要如何实现这个目标呢？据悉，我市将构建以大运量轨道交通为支撑、以快速公交系统为延伸、以常规公交线网为主体的层次清晰、功能明确、衔接有序的公交线网模式。通过高效、便捷的换乘体系串联多种交通方式，促进多模式公交优势互补，提升公交吸引力与竞争力。对规划范围内的多种公交模式进行系统整合，同时，综合考虑步行、自行车、小汽车等其它交通方式，形成集多种交通方式于一体、无缝衔接、快速转换的综合换乘体系，达到多模式交通便捷转换目的，促进交通减量和节能减排。
同时，在交通的分流方面，我市将优化连云港站核心区交通组织，充分利用交通管理手段、地上地下空间，并合理布局各类交通设施，减少各种交通方式间的相互干扰，保证核心区范围内交通有序、安全、高效的运行。在停车引导上，制定灵活的停车分区调控策略，对不同性质用地与建筑物的机动车停车设施实行适度限制的弹性供给，鼓励立体停车楼、地下停车库等集约高效的建设形式，同时优化和保障自行车停车设施供给，鼓励自行车出行，引导小汽车理性使用，优化出行结构。
