【连网】 （连云港日报全媒体记者 王文 通讯员 任志平 沈冰怡）笔者昨日从市交通局召开的新闻发布会上获悉，从2017年起至2020年，我市步入铁路建设的收获期，每年都有1条铁路建成。到“十三五”末，我市境内国铁干线运营总里程将达到405公里，是现有铁路运营里程的4倍多。
我市地处丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的交汇点，是国家“一带一路”倡议的重要节点城市，也是42个全国性综合交通枢纽之一。一直以来，我市境内仅有一条陇海铁路横贯全境。进入“十二五”，在国家和省委省政府、市委市政府的高度重视和大力支持下，全市铁路建设迎来跨越式发展的重要机遇，境内连盐铁路、连青铁路、连淮扬镇铁路、连徐高铁等国铁干线相继开工建设，新建铁路总里程318公里，总投资304亿元，涉及所有10个县区和功能板块，是江苏省目前在建铁路项目最多的省辖市。
市交通局局长、市铁路办主任陈辉东介绍，目前，我市在建铁路项目正在加快建设，其中：连盐铁路连云港段征地拆迁、路基工程、连云港站房主体结构基本完成，正线架梁、铺轨基本结束，“四电”工程正在进行，计划年底前具备静态验收条件。连淮扬镇铁路连云港段征地拆迁工作进入扫尾阶段，铁路路基工程、箱梁建造、箱梁铺架正在同步推进，线下工程完成工程量的82%以上。连青铁路连云港段征地拆迁以及铁路路基、框架桥、T梁预制已全部完成，工程进入架梁阶段。陇海线连云至连云港东增建第二线征地拆迁、铁路路基和桥涵工程基本结束，电气化接触网封闭施工基本完成，项目即将进入调试阶段。连徐高铁是我市铁路建设的重中之重，在市委市政府的积极推进下，连云港段红线内拆迁已基本完成，红线供地、环评线拆迁正在进行，工程建设进入全面施工阶段。
也就是说，连盐铁路计划2017年建成，连青铁路将在2018年建成，连淮扬镇铁路将在2019年建成，连徐高铁将在2020年建成。届时，从连云港到徐州只需40分钟，到南京、青岛、郑州实现2小时之内到达，到北京、上海实现4小时之内到达。健全的铁路网不仅对广大市民出行带来极大便利，还将对我市“一心三极”城市布局、“一体两翼”港口布局、“以港兴市、港市联动”发展战略起到重要的基础支撑和保障作用，为我市经济社会跨越发展注入强劲动力。
谈及下一步工作计划，市交通局副局长、市铁路办副主任薛采高介绍，我市将尽快完成连徐高铁征地拆迁工作，全面完成连盐铁路征拆扫尾工作，加快连淮扬镇铁路、青连铁路项目建设。
