【连网】2018年2月15日早上8点，五峰山长江大桥施工现场。戴好安全帽，记者跟随施工现场的几名工人们乘坐升降机，来到了桥塔的高点位置。
记者离地面位置大概是150多米。虽然已经立春，但是室外的温度还是很低。寒风凌冽，握住话筒的手都已经被冻僵。在施工现场，工人们依旧在热火朝天的忙碌着。从早上六点多钟他们就上来了，要坚守十多个小时才能下去。现场的十来名工人，身着安全绳，在施工平台上爬上爬下，在钢筋水泥间穿梭自如。
五峰山长江大桥项目副总工程师黄旺明介绍，目前的施工一方面是混凝土在表面凿锚，一方面在搭设钢钉的定位支架。做好这个工作以后，钢筋就继续往上接高。这些钢筋有600多根，每一根都要有3到4个人去对位，从螺丝里面套进去，不能超限。
五峰山长江大桥工人介绍，8厘米的螺帽，上螺丝的时候各放四厘米，分毫不能少；如果有误差了，大桥的钢结构就不牢固了。
五峰山长江大桥是一座跨越长江的公铁两用悬索桥，主跨长达1092米，在同类桥梁中跨度、荷载均属“世界第一”。 作为连淮扬镇铁路的关键性节点工程，五峰山长江大桥目前已完成水下工程施工，进入上部结构施工阶段，预计于2020年建成通车。为确保大桥的建设进度，今年春节，工地上将有200多名工人留守。
得知这一情况，江苏广电融媒体新闻中心的记者给大家送上了新春的祝福，在新的一年里，祝大家福气满满！与此同时，大桥建设工人也对送来的温暖表达了深深的感激之情。（江苏广电融媒体新闻中心记者/毕然 张正）
