【连网】（连云港日报全媒体记者 王文 通讯员 张靖舒）铁路建设一直是市民非常关心的话题，我市在建项目涉及所有县区和功能板块，是全省在建铁路项目最多的设区市。笔者昨日从市铁路办了解到，目前连连二线已开通运营，连徐、连镇已进入无障碍施工，控制性节点工程取得突破，青盐铁路将于10月份试运行。
昨天用无人机拍摄的连盐铁路跨蔷薇河大桥
“我们现在正在进行47号水中墩桩基施工，这个工程会影响到架梁通道贯通，是连徐线上一个很重要的节点，我们必须在25日之前完成连续梁浇筑施工。”中铁四局连徐铁路一标段一分部党工委书记张飞介绍，跨蔷薇河100米连续梁是一标段跨度最大的连续梁，之所以设计成100米，既减少了水中墩数量，又增加了水流断面，保证了通航需要。
连徐铁路从2017年进入全面施工阶段以来，全线第一墩、第一桩、第一梁先后在我市成功浇筑。目前征地拆迁正在加快进行，累计提供红线用地2296亩，占比91.8%；拆除房屋1414户，占比96.5%；征收企业46家，占比85.2%；完成“三电”迁改153处，占比42%。路基桥梁施工、箱梁建造和架设正在加快进行，确保在2020年竣工通车。
10点半，室外温度已达37摄氏度，笔者来到青岛———徐州下行联络线特大桥时，工人们顶着烈日正在进行门式墩施工。“这个特大桥位于连徐铁路和青连铁路联络线交汇处，考虑到连盐线在10月份要进行试运行，我们在5日之前完成了15号至17号门式墩施工，这涉及连盐右线通行。”张飞说，下一步，该特大桥将在10月份进行钢桁梁浇筑。
前不久，青连铁路和连盐铁路已合并为青盐线，连盐线基本建成并完成静态验收，计划7月底动态验收，年底前通车运行。青连线正在积极推进沿线高大树木砍伐、环境整治等工程，计划年内与连盐铁路同步开通。而连镇铁路也已完成铁路路基、箱梁建造，箱梁架设完成95%以上，计划8月中旬铺轨，2019年建成通车。
