【连网】（连云港日报全媒体记者 王文）昨日笔者从相关部门获悉，经与中国铁路济南局集团有限公司对接，济青高铁、青连铁路计划于今年12月20日同时通车运营。全线通车后，连云港到青岛预计一小时，连云港至盐城预计1个多小时。
6月份，经中国铁路总公司批复，青连铁路与连盐铁路合并为青盐铁路，全线正线全长428公里。起点青岛北，终到盐城北。青连铁路是青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。正线北起青岛铁路枢纽青岛北站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向。沿途经过青岛市城阳区、胶州市、西海岸新区，以及日照市和连云港市的赣榆区，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。
青连铁路向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路，并经烟大轮渡与东北地区连接；向南通过连盐、新长、沪通铁路与长三角地区紧密相连，构成了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道。 另据消息，连盐铁路预计11月份通车。而与连盐铁路相接的盐通高铁，进度也非常受人关注。它的建设进展直接影响到沿海高铁大通道何时形成，省政府已部署抓紧研究这条铁路与沪通铁路公铁两用跨江大桥同步建成通车的施工组织方案。这意味着盐通铁路将提前一年半通车，我市经盐城、南通至上海间的铁路通车时间也将提前一年半。
据了解，今年年初开工的盐城至南通高速铁路是江苏沿海铁路大通道的重要路段，也是苏北高铁网建设的关键一环，正线长约156.6公里，设计时速350公里，原计划工期4年。目前，这条铁路大临设施建设稳步推进，全线最大的控制性工程——跨通榆河特大桥已开始桥墩施工，工程建设实现了良好开局。
