【连网】 （记者 王文 通讯员 秦新芬 王进）近日，省政府批复同意《江苏省干线航道网规划（2017－2035年）》，提出至2035年全省干线航道网形态上呈“两纵五横”布局，形成以长江干线、京杭运河为核心，三级及以上航道为骨干，达海、通江、联网、互通的千吨级干线航道网，里程共计4010 公里，千吨级船舶通达全省90%以上的县级节点、80%以上的沿海主要港区和全部的沿江主要港区。其中，宿连航道、徐圩港区疏港航道正式纳入规划，成为新增“横一”通道的重要组成部分。
本轮规划在上轮规划“两纵四横”干线航道网布局基础上强化通道，加强京杭运河、连申线“两纵”主通道，新增徐宿连通道，将京杭运河———宿连航道———徐圩港区疏港航道作为新的“横一”，提升“横二”淮河通道，完善“横三”通扬线、“横四”长江、“横五”芜申线通道，规划形成“两纵五横”主通道。其中，宿连航道拟建线路走向为陆运河———路北河———军屯河———沭新河———古泊河，航道全长124.1公里，我市境内22公里，向东接入徐圩港区疏港航道。
昨日，市航道处规计科科长丁爱军介绍，宿连航道建设将补齐我市东西横向干线航道短板。“目前，宿连航道前期工作取得阶段性成效。我市交通运输部门积极配合宿迁市编排前期工作计划，已完成规划选址意见初步意见批复、维稳评价调查、环评公示等工作，争取推动及早开工。”
从“通海达港”思路出发，该规划将徐圩港区、滨海港区、射阳港区、通州湾港区、洋口港区、吕四港区东灶港作业区疏港航道6条疏港航道纳入省干线，以及新增宿连航道，实现了具备条件的沿海核心港区均有疏港航道通达，将有效支撑江苏沿海开发、“一带一路”国家战略向纵深推进。“规划中的徐圩港区疏港航道西接宿连航道，经善后河———南复堆河———复堆河，至徐圩港区，全长约43公里。目前，我们正在积极与徐圩新区、水利等部门对接，开展徐圩疏港航道调研工作，梳理线路走向方案。”丁爱军说。
根据江苏省和长三角区域内河水运发展实际，规划体现省干线航道以千吨级船舶通航为基本标准的要求，省干线航道原则上按照三级及以上航道标准规划。规划航道建设分期实施，2020年前逐步推进省域干线航道网络完善，2021年开始，继续实施干线航道建设工程，推进省域各主要节点沟通，到2035年基本建成联网畅通、布局合理的省域“两纵五横”干线航道网体系，实现本轮规划的全部目标。
