【连网】（通讯员 刘罡）面对惊涛骇浪的大海，一艘小船就像一片树叶在汪洋中起伏。踏在货轮摇摆的悬梯上，向着两米多高落差的小船纵身一跳。这惊心动魄的一幕像是一部动作大片，可它却是全国优秀理货员、连云港外轮理货有限公司理货员赵黎明工作亲历。
理货状元：31年的工作积累
海关查扣涉嫌瞒报体积、偷逃关税的100个装有胶合板的原料单板集装箱，需要连云港外理公司能够理出准确的数字和体积。临近过年时节，接到任务的赵黎明钻进集装箱狭小的货物空隙中，趴在箱底，一片一片点清数字、丈量体积。现场尘土和木屑飞扬，他从头到脚都是灰。忙碌地工作使汗水湿透衣服，寒风一吹，冻感冒了。他赶紧到医院要求医生挂水，尽快退烧，不耽误继续工作。他把这批板材的数字和体积完完整整地提交给海关，为国家追收关税提供了详实的理货数据。
夏天时节，公司派遣他赴烟台港协助外理公司开展液态危险品计量操作。盛夏高温，他身穿厚厚的防化服，顶着炎炎烈日，在接近50°C的甲板上作业。滚烫的甲板隔着工作鞋的鞋底都烫得站不住脚，汗水顺着脸颊打湿了手上的理货记录单。经过全船所有测量部位的仔细勘测、精确计算，取得了准确的计量数据，赢得了兄弟外理公司和货主的高度赞誉。
连云港外理公司根据客户的需求拓展延伸理货服务。理货员的工作区域更大、业务技能要求更高。赵黎明有时候早上还在徐圩、中午就到了赣榆、下午甚至去了日照。困了就在船上、车上、值班室里躺一躺、眯眯眼。新的任务一到，他马上携带设备驱车前往。无论刮风下雨还是严寒酷暑，他都能始终如一地将自己的本职工作做好，以过硬的理货业务技能为客户提供优质服务。
水尺专家：对技能孜孜以求
随着连云港港口散装进出口货物吞吐量的日益增加，需要开展水尺计重的船舶越来越多。港口人称赵黎明为“水尺专家”。
一次，“东方志向”轮停靠连云港。该航次原先的船员都换了，相关资料也被带走了，刚换的外籍轮机长对船舶资料什么也不清楚。赵黎明用英语和轮机长交流，翻遍船上所有资料柜，找到零星的油舱资料。从各种废旧单证中找到加油时的密度，用于计算燃油的重量。他用平时积累的知识，把这些原来作为垃圾的废纸，整理还原成船舶完整的水尺信息资料提供给船方。在测量燃油时，由于光线不好，他的脸要贴到油尺上才能看清读数，脸上沾满黑黑的油渍。通过实际测量数据，结合之前整理的船舶资料，很快的计算出燃油的重量，与原先数据相吻合，使得一贯以严谨著称的希腊船长愉快地签了单证。
给船舶做水尺，压载水的数据准确与否将直接影响船舶常数的准确度和全船货物交接数据的误差大小。2018年9月17日，他在澳大利亚籍“罗米托斯”轮水尺作业。大副说在台湾压的压载水，密度为1.025。赵黎明依据他以往学到的水尺知识判断不可能。海水由赤道向两极温度逐渐变低，密度会逐渐变大。连云港的海水密度在1.017-1.024之间，台湾在连云港南边，海水密度绝对没有1.025。在他的强烈要求下，大副只得打开测量孔重新测量压载水密度，经实测仅为1.019，大副无言以对。最后确定该船水尺交接数为6151吨，比提单少了149吨。回到部门后赵黎明接到货主的电话，他的水尺数量与海关过磅秤数量完全一样，避免了货主的损实，维护了货主的利益。
纵身一跳：对事业认真执着
一次，“福建快航”轮因为海上风浪大，供油船无法靠近，只能在锚地等待。工作了一夜准备下班的赵黎明，接到任务马上赶到锚地做供油计量。当时风浪大，供油船多次尝试靠近，他才得以登上大船。开展作业时，他攀爬云梯，在风浪中往返货轮和供油船船之间，在海面上围绕货轮勘测船舶各个部位的水尺数据。经计算，供油和受油数据完全吻合，顺利办理交接手续。
就在他准备返航的时候，海上的风浪更大了，接应他的小渔船在巨浪中或隐或现，二十多米高的云梯在大风中左右摇摆。赵黎明重新检查了救生衣、系好安全绳，向着小船纵身一跳。于是有了他终身难忘的一幕......小渔船在汹涌的波涛中颠簸返航，直到进入港池内，他才松开沾满紧张汗水的护栏。
赵黎明作为港口的一名普通理货员，为客户提供尽善尽美的服务。今年“五一”前夕，他被中国外轮理货有限公司授予全国“优秀理货员”、连云港港口控股集团“先进生产者”、连云港外理公司“理货状元”荣誉称号。他所在的公司在过去的一年完成水尺公估的船舶700余艘次，水尺误差仅为0.8‰，远低于5‰的国家标准和3‰的行业标准。他用扎实的业务技能，成就理货数字的完美。
