【连网】 （记者 王文 通讯员 任志平 蒋克俭）“在高速通以前，我们出趟门就是‘人在囧途’。去南京出差，早上出门，天黑才能到。现在出远门开私家车说走就走，高铁也通了，打‘飞的’也行啊！”已经退休的市民任孟亮说起交通发展给生活带来的变化，感慨万千。
新中国成立70年来，我市把交通一体化作为先行领域，加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系。一路通，百业兴。每一条路都是历史向前延伸的见证，也记录着城市发展的轨迹和信念。随着时代的发展，一个与连云港经济转型发展相适应，与脱贫攻坚任务相契合的综合立体交通运输体系正快速形成，一个全国性综合交通枢纽正加快建设，为高质量发展提供着强力支撑。
铁路建设步入爆发期
5月15日凌晨6时35分，随着最后1方混凝土入模，中铁二十四局集团施工的连徐铁路新沂特大桥沂河西大堤连续梁最后2米顺利浇筑完成，成功实现中跨合龙，标志着连徐铁路又一重难点控制性工程被攻克。
“由于热胀冷缩对混凝土质量的影响极大，此次合龙选择在凌晨4点40分进行，可保证合龙段新浇筑的混凝土处于气温上升的环境中，确保混凝土在受压状态下实现终凝，从而具备良好的受压性能。”中铁二十四局连徐铁路一分部项目经理于延军说，此次连徐铁路沂河西大堤连续梁的顺利合龙，为连徐铁路后续架梁和铺轨奠定了坚实基础。
“从2013年开始，我市迎来了铁路建设的爆发期。”市交通局副局长、市铁路办副主任薛采高介绍，连云港是国家确定的42个全国性综合交通枢纽之一。近几年，我市新建铁路总里程318公里，总投资304亿元，涉及全市所有10个县区和功能板块，是江苏省在建铁路项目最多的设区市。
经过5年的建设推进，我市铁路建设各项工作取得阶段性成果，其中青盐铁路去年建成通车，连淮扬镇铁路连淮段今年通车，连徐高铁工程建设加速推进。淮安、宿迁、临沂、曲阜、威海、烟台……今年底，连云港的高铁朋友圈中将增加更多的城市。
这一轮高铁建设，将彻底改变连云港的经济地理版图。我市将进一步走向开放前沿，成为中国东部铁路网的重要枢纽城市，迸发出“一带一路”战略支点城市的勃勃生机。
交通发展改变生活
交通是经济社会发展的先行官。伴随着公路拓展、航线开通，城市群开始崛起，经济圈逐步扩大，百姓的生活方式发生深刻变化。
1998年，宁连高速开启我市高速公路建设时代。这条高速公路通车后，连云港到省会南京的通行时间大为缩短，彻底告别了“朝发夕至”的状况。
二十年间，我市又相继建成连徐、汾灌、连盐、连临等多条高速公路，高速公路密度位居全国前列，高于全省平均水平。快速便捷的高速公路网络，重塑了连云港市的对外形象，以高速公路为主轴形成的快速交通通道，成为名副其实的“经济大走廊”。
一条条高速公路继续延伸，一条条空中航线也相继开通。目前，连云港机场已开通27条航线，通航25个国内外城市，总里程3万多公里，高峰时周航班量达到150班，初步建成辐射苏北鲁南、服务“一带一路”、通达全国的航线网络。
在位于灌云县小伊乡的新机场施工现场，施工单位正着手开展机场红线外道路、水电气等配套项目施工，一个近期可满足年旅客吞吐量800万人次、货邮吞吐量8万吨、飞机起降73674架次的干线机场正在加快建设。“与新机场同步投用的，还有空港物流园等项目。”市机场办相关负责人介绍，新机场定位为区域性国际空港，有助于连云港打造“一带一路”战略空中交汇点。
综合交通枢纽增强发展后劲
近日，一列载有机械设备、电子产品、日常生活用品的中欧班列鸣笛驶出连云港中哈物流基地。从去年开始，从连云港出发的中欧班列就实现了至伊斯坦布尔沿线站到站全程铁路运输。塑料颗粒、汽车配件、建筑材料、纺织物……在连云港，这些中国商品和原材料几乎每天都通过一列列火车运往中亚及欧洲国家。同时，来自中亚及欧洲的小麦、棉纱、矿产品等通过这条铁路动脉过境连云港，最终销往东南亚市场。
借助得天独厚的区域辐射力、货物聚集力，连云港释放出多式联运的巨大潜能。
“以前到东南亚市场要耗时一个多月，如今只需２０天左右。”中哈物流公司总经理刘斌介绍，我市积极推动公铁、陆空、海河等多种运输方式的高效衔接，使开放的触角延伸到全球，多式联运效率不断提升，我市正向多式联运国际性物流中心迈进。
交通基础能力建设不仅是拉动经济增长的“火车头”，更是增强发展后劲的“发动机”。2018年，全市交通建设共完成投资88亿元，一个更加立体的交通网络将为“强富美高”新港城的建设贡献强劲力量。
