“看到一则新闻，说连徐高铁开通，是花果山直达火焰山，形容得一点都没错。”在连云港定居多年的新疆人张福林，谈起连徐高铁的开通，开心地说，陆桥通道通了，连云港向北、向南、向西出行全部有了快速通道，经济社会发展进入令人期待的新时代。

连徐高铁是连云港至乌鲁木齐通道的最东段，也是最后通车段。该铁路建成通车后，与此前已开通运营的郑州至徐州、郑州至西安、西安至宝鸡、宝鸡至兰州、兰州至乌鲁木齐高铁连接，形成全长3422公里的陆桥高速铁路通道，将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。

“打造综合立体化都市连云港交通大通道，港口要强枢纽、强通道、强平台，争取‘十四五’期间国际班列的跨境运输占比达到50%以上。”港口控股集团相关负责人介绍，东渡西游成大道、南来北往尽通途，亚欧国际交通枢纽建设迈出关键步伐。而连徐高铁的开通将进一步拓展“一带一路”东部交通廊道，实现新亚欧大陆桥东方桥头堡连云港及沿线地区与中西部乃至中亚地区的紧密对接，加快畅通“双循环”大通道，促进人员、商品、技术的快速流通，从而驱动区域经济不断向前发展。

“这更加突出了连云港‘一带一路’强支点区位优势，为打造‘一带一路’合作倡议的标杆和示范项目提供了有力支撑。”市交通运输局局长、市铁路办主任陈辉东介绍，连徐高铁通车后，能够显著缩短连云港对外时空距离，进一步突出连云港作为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路交汇点的区位优势，强化新亚欧大陆桥桥头堡地位，充分发挥连云港作为中西部地区及中亚国家地区便捷出海口的作用。连云港通过陇海兰新线可辐射中西部11个省区，畅通沿线地区的人流、物流，提高陆桥通道运输能力和质量，对更好地服务中西部地区加快发展具有重要意义。（□ 王文 李佃好）

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