今年已经63岁的熊发仁，是灌云县燕尾港人，已经退休在家颐养天年。如今在燕尾港，只要提及熊发仁，人人都为他诚实守信、一诺千金，不怕吃苦、敬岗爱业，忠于海防、无私奉献的精神点赞，称赞他是航标人服务“一带一路”和海洋强国战略，保障港口安全运营和水运经济发展的杰出代表。

1978年，熊发仁从湖北省荆州市参军走进燕尾港军营，1983年退伍转入灌云航标管理站工作。退休前的41年间，他始终牢记航标人“燃烧自己，照亮他人”的宗旨，默默地守护着燕尾港周边海域的航运安全，为服务“一带一路”和江苏沿海开发作出了积极贡献。凭借出色表现，他先后获评全国交通技术能手、全国海事系统“庆文式”标兵、省文明职工、江苏省道德模范等称号数十项。灌云航标管理站被授予东海航保中心先进班组等称号。

灌云航标管理站坐落在黄海之滨，紧靠灌云县燕尾港码头，担负着徐圩新区以南至盐城市滨海县扁担港口海域、岸线长达230公里的航线安全。41年间，熊发仁为保障燕尾港及周边航运安全，多次遭遇生命危险，做好沿线118座航标的维护、保养、巡检和抢修等工作。2013年初夏，海上有座航标出现故障，他第一个跳上灯标。由于风浪很大，他的头部磕在灯标的铁架上，但他本能地抓住铁架在标灯上随浪摆动，随时都有掉入大海的危险。“不是同事们及时赶来救援，他的生命就结束了。”一位同事回忆。

2015年12月13日晚，一艘英国货轮和数百条渔船因大台风都提前到燕尾港靠泊，但灌河口18号灯浮被风浪冲没了，失去灯浮船只就会遭遇撞礁、搁浅、翻船等危险。他得知情况后立即启动应急预案，冒着小雨，迎着七八级大风，一直找到滨海县，在零下七八度的海滩上，他和同事们光着脚在稀泥中步行12余里，近29个小时茶水未进，终于找到灯浮，等到第二天23时才把灯浮运回原处，为国家减少了十几万元损失。

“每年都有几十次抢险，他都是第一个冲在最前面。”他的同事老何介绍，有一年夏天，第7号台风“海鸥”登陆燕尾港，又时逢大潮，大风刮断高压电线，政府发出最高级别预警，熊发仁全力组织当地群众转移。此间，身患腰病的妻子，还有年仅12岁的儿子居住在燕尾港职工宿舍，也面临受灾危险，但他一直忙到救援结束，才回家把妻儿转移到安全地方。（张晨晨 王清）

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