停车事虽小，却是大民生。究竟什么原因导致了城市停车难？如何对症下药破解这一难题？昨日，笔者从市发改委获悉，我市印发《关于推动城市停车设施发展实施方案的通知》（以下简称《通知》），通过对车位的合理设置、使用、管理来有效解决停车难问题。

　　《通知》指出，到2025年，全市城市机动车停车泊位与机动车拥有量之比达到1.2:1，城市路内停车泊位比例降至停车泊位总数的10%以下，基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车供给体系。城市中心商业区、城市社区、医院、学校、交通枢纽、旅游景区、夜经济活跃区等重点区域停车需求基本得到满足。到2035年，我市将建成布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统。

■ 疏堵结合

缓解夜间占路停车问题

　　因为小区车位紧张，夜间占路停车的问题在市区不少小区门口比较突出。家住海州东部城区的王悦悦每天最头疼的事就是“找车位”，“我们小区停车位配比不够，不少人都是在小区外就近找车位停车。有时候晚上回来迟了，要跑很远才能捡个漏。实在捡不到，只能占路停车。早上又得早早赶过去把车开走，担心堵了别人的车。很不方便，希望相关部门能够有效解决停车难题。”王悦悦说。

　　缓解夜间占路停车问题，需要疏堵结合。目前，全市有148个公共停车场3.3万余个停车泊位，路内临时停车泊位9.5万余个。日前，市公安局交警支队也发布通告，加强对“僵尸车”、安装地锁等长期占用停车泊位违法行为的治理，进一步释放停车资源，便利市民停车。市发改委投资处处长孟鹏球介绍，结合现实情况，我市要求新建、扩建、改建建筑物配建停车设施与建筑物主体工程同步设计、同步施工、同步交付使用，确保城市发展速度和停车场需求相匹配。同时，城市居民区周边可设置公休日和节假日以及夜间时段路内停车泊位，具体可允许停车时段由公安机关交通管理部门确定并在停车路段明显位置公示。力争到2025年基本消除城区公交车夜间占道停车。

■ 智慧停车

加大应用场景拓展覆盖

　　随着机动车保有量的剧增，停车场短缺匮乏、通行效率低、收费贵、安全隐患高成了当前停车环境中的痛点和难点。特别是节假日的景区景点、商超综合体停车场，经常会堵得水泄不通。

　　提升停车管理信息化水平，无疑会有效解决这一问题。《通知》提出，在全市主要交通枢纽、商业区、医院、旅游景区等率先安装ETC收费系统，加快推进ETC电子不停车收费系统应用。在加速ETC应用场景拓展覆盖的同时，强化路内、路外停车资源数字化和智慧化管理，优化市智慧停车综合管理系统平台，集成停车信息查询、实时停车信息引导、电子支付等功能，推动城市停车资源共享和供需快速匹配，减少寻位绕行时间与距离，方便群众就近停车。

　　此外，综合利用5G、大数据、区块链、物联网、人工智能、云计算等新兴技术，探索开发更加绿色、更加智能停车服务新模式。建设集成数据存储、数据处理、数据中台等各项关键技术的城市智慧停车APP，实现停车服务的多元化多场景应用。

■ 错时开放

实现停车资源高效共享

　　在现有停车泊位有“缺口”的情况下，如何盘活资源很重要。比如节假日里，在景区景点和商业圈周边，随处可见市民游客无处安放的车辆，而此时，周边一些机关、国企、事业单位的部分停车位却处于闲置状态。

　　为了激活这些资源，我市提出将鼓励机关、企事业等单位将停车设施信息接入市智慧停车综合管理系统平台，在加强安全管理的前提下，在空闲时段（公休日和节假日、夜间）向社会开放停车设施。

　　市发改委投资处相关负责人介绍，他们还鼓励商业设施、写字楼、旅游景区、体育场馆、学校、社区等停车设施错时共享，在空闲时段向社会开放。充分发挥市场机制作用，通过连云港市智慧停车综合管理系统平台及各类城市智慧停车APP实现车位共享，提高停车设施使用效率。

　　“错峰共享，闲时共用。盘活闲置车位资源，不仅方便了大家，也有利于维护区域停车秩序，城市道路更安全更顺畅，也是城市精细化管理的体现。”王悦悦表示。（周莹 连发）