最近几年，我市市区的机动车保有量呈现爆发式增长，目前，市区（不含赣榆区）机动车已达23.5万辆。与之形成鲜明对比的是，市区停车位仅有17.25万个。这就意味着，市区每天有6万多辆车在“流浪”，停车难问题日益凸显。

随着我市经济社会的快速发展，汽车已经成为普通家庭的必备品。汽车保有量逐年增加，而停车位的增长并没有跟上机动车增长的“步伐”，这就导致停车位成了城市的紧俏资源。东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松指出，根据交通科学领域的“当斯定律”，交通供给的增长速度永远赶不上需求的增速。停车难，已成为城市发展面临的普遍问题，也是老百姓急难愁盼的问题之一。

爱车易买，一位难求。市民刘先生家住海州区朝阳路附近一个老旧小区，该小区的车位十分稀缺，供需矛盾突出。笔者在该小区门前看到，不算宽的路两边，虽然没有停车位，但“塞”满了车辆。小区里道路狭窄，原本的绿化配套基本都成了停车位，为了满足停车需求已经牺牲了居住品质。虽然物业“见缝插针”施划车位，但也没有完全满足业主的停车需求，这也导致小区停车费水涨船高，因为抢车位导致的邻里摩擦也时有发生。刘先生没能在小区租到车位，小区周边也找不到车位，有时候迫于无奈，他只能在小区周边找个地方违章停车，为此没少吃罚单。

刘先生的遭遇并非个例。据了解，我市目前尚未达到江苏省停车泊位与车辆数之比1.2∶1至1.5∶1的目标要求。停车难的矛盾最集中的是在老城区，特别是中心城区的一些老旧小区。这些建设年代较早的老旧小区，没有充分考虑到机动车的停车需求，历史欠账较多。此外，在一些商业综合体、学校附近、餐饮集中区，停车“一位难求”情况时有发生。有部分小区的车位，价格比一辆普通的轿车贵得多。可以说，停车难已经影响了不少市民的居住幸福感。

市委、市政府始终将解决“停车难、停车乱”作为城市治理的重要内容。市公安局交警支队负责人介绍，交警部门采取深挖内部停车资源、因地制宜施划机动车临时停车位、设置绿荫停车场、推广立体停车设施等措施，不断完善“配建停车为主、路外公共停车为辅、路内停车为补充”的停车资源供应体系。经过数轮挖潜，目前，市区停车位达到了17.25万个。

但停车位的增长速度依然跟不上机动车增加的速度，再加上历史欠账比较多，造成市区停车位严重不足的现状。17.25万个停车位数量对比市区保有23.5万辆机动车数量，这就意味着市区每天有6万多辆车在“流浪”。机动车找不到停车位，势必造成乱停车，不仅影响交通，也影响城市形象，成为亟待解决的难题。（刘俪锦）