近日，通苏嘉甬铁路正式获得国家发改委工可批复，预计将于年内全面开工建设。这条高铁备受社会各界关注，不仅是因为它拥有世界上最长的高速铁路跨海大桥——新建跨越杭州湾双线铁路大桥，设计长度29.2公里，设计时速350公里；还因为它密切了苏锡常地区与杭州都市圈、东南沿海地区的快速联系。对于连云港而言，这条铁路建成后，坐高铁可快速到达苏南地区，直下浙江，大大缩短了南下长三角地区的距离。 

通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路。根据相关方案，通苏嘉甬铁路位于江苏省和浙江省境内，线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南利用沪苏通长江公铁四线桥跨过长江后，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。全线正线运营长度约310公里，其中新建线路约300.7公里，设计时速350公里，全线估算投资1080.9亿元，预计工期5年。

市铁路办相关负责人介绍，通苏嘉甬铁路是长三角地区一条很关键的纵向通道。目前，包括沪宁城际、沪杭城际，以及在建的南沿江高铁等长三角干线铁路均为东西向，长期缺乏一条南北向快速通道。通苏嘉甬铁路串联起江苏沿海和苏州、浙江宁波的联系，将大大拉近长三角城市“亲密度”。  

2021年6月印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，将通苏嘉甬铁路列入 “十四五”规划建设的干线铁路之一。今年年初，我省也明确今年将“开工建设通苏嘉甬铁路”等重点项目。

这条铁路对于“最牛地级市”——苏州的重要性不言而喻。这是苏州唯一一条纵贯南北的国铁干线，建成后，它将改变苏州传统以东西向铁路运输的状况，增强长江口、环太湖和杭州湾地区的联系，其综合交通枢纽地位也将得到进一步提升。对连云港、盐城、南通这三座江苏沿海城市来说，这条铁路建成后，坐高铁可快速到达苏南地区，直下浙江。

“通苏嘉甬铁路的建设，将从根本上消除区域城际交通南北纵向供给体系短板、实现长三角南北两翼客运快速化。”市铁路办相关负责人说，项目建成后，北至南通、盐城、连云港、青岛，南至嘉兴、杭州、宁波，铁路将成为最快捷的交通方式。苏州、南通、盐城、连云港等地的通行，除了苏通大桥又多了新选择。

根据测算，该项目通车后，苏州到嘉兴只需20多分钟，江浙之间的往来将更加紧密，减少出行时间和出行成本，提高资源要素流动效率。（记者 王文）

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