家住北小区的刘佃英今年70岁，是20路公交线车长周卓文的老熟人了。近日，她和老伴乘坐20路公交车去通灌路购物。刚上车，就热情地跟周卓文打起了招呼。刘佃英和老伴日常出行主要靠经过家门口的20路公交车，从今年开始，老两口都能享受到免费乘坐公交车的待遇了，对这10年来公交的变化，她是亲身见证者，感受颇深。“过去的公交车，有的连空调都没有，冬天冷夏天热，有的车辆连窗户都关不严、车顶车底都坏了，下雨天坐车可遭罪了，外面下大雨里面下小雨！”刘佃英说，现在的公交车从内到外都崭新整洁，空调开得冬暖夏凉，新能源车开起来安静又平稳，驾驶员的服务态度更是没得说，这附近常坐公交车的居民没有不夸的。

　　如今的港城公交，得到了市民们的一致认可。市交通控股集团权属公交集团相关资料显示，2012年之前，我市运营公交线路仅有28条，车辆370台，社会承包车占比70%，车辆空调化率为23.7%，出行分担率为14%，社会满意率仅为78%。那时，公交事业的发展不仅跟不上城市发展的步伐，也与市民出行的需求存在着不小的差距。

　　民生幸福是公交人最大的追求。从2012年开始，公交集团筹措资金7亿元，先后购入1068辆环保公交车，同时淘汰下线黄标车辆566台，年替代柴油量8100吨，减少二氧化碳排放2.32万吨。目前，我市新能源及清洁能源公交车辆占比已经位居全省之首，市民对公交的满意度也直线上升。

　　快速公交是我市公交线网的主骨架，承载了东西两城区之间的潮汐客流，有效促进了城市的融合发展。市民陈瑞在连云区一家企业工作，家住海州区，工作日每天往返于两城区之间，每天都要乘坐快速公交。“我买房子的时候，特地选在了快速公交经过的小区，现在出门步行不到5分钟就能到站台，很方便。”陈瑞说，过去他开车上下班，但是后来算了一下经济账和时间账，发现还是坐快速公交划算，一个月省下来的油钱就接近1000元。

　　10年来，我市公共交通的公益性定位更加凸显，公交出行分担率大幅提升，市民乘车方式由原来的刷卡、现金支付，到今天的微信、支付宝、银联等8种支付方式；公交大数据智能调度平台、掌上公交系统引导市民智慧出行；常规公交与快速公交的互通互融，定制公交、旅游公交、园区公交、公交专线等多元化运输形式充分满足市民不同出行需求；以雷锋车、党员先锋岗、敬老文明线、巾帼示范岗等为依托的多种形式的精神文明创建活动，让广大市民畅行港城，畅享公交。

　　截至目前，市区拥有营运公交线路已达104条，营运车辆1094台，其中多数为新能源车，公交车辆空调化率达100%，线路总长2611公里，日发总班次5033班。港城公交，已经成为街头一道亮丽的风景线，“缩短”了港城百姓的出门路。（□ 黄威 卢杨）

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