这是一班日夜在亚欧大陆上奔驰的列车，拉动东西方贸易快速开展，谱写丝路繁荣振兴新篇章；

这是一班将“一带一路”设施联通从愿景转化为现实的列车，提升了沿线地区和城市的发展动能，促进了东中西协同发展；

这是一班紧紧抓住发展这个最大公约数的列车，激活了新亚欧大陆桥的运输效能，让连云港走向世界；

……

穿越2000多年的历史长河，由现代科技打通的中欧班列正奔跑在“一带一路”上，“钢铁驼队”的汽笛声正紧密编织共建“一带一路”沿线国家和地区互联互通的交通纽带，让世界经济全球化步伐行稳致远。

在这场全球物流体系重构的运输变革中，连云港，这座江苏北部的港口城市充分发挥海港双重优势，不断为中欧班列线路增添新线路，开辟新运行版图，为服务江苏乃至全国高水平对外开放贡献港城力量。

行路  让开放之路更高水平推进

 驼铃声声，历史的余音穿越时空的长河；汽笛呜呜，昔日丝路古道再次成为全球运输大通道。

连云港，是国际物流市场重要的海运节点城市之一，更是陇海兰新铁路的东部起点，天然就是中欧班列通行的最佳地点。特殊的海铁联运优势，让连云港港可以将从东亚、东南亚招揽的货物从铁路运输到缺乏出海口的中西部以及中亚等地。与此同时，从中亚及中西部来的货物也可以从连云港港进入到太平洋沿线国家和地区。

“这种特殊双向开放优势，让中欧班列实现了双向奔赴，让单一的线路向‘1+N’物流网络辐射。”连云港经济专家古龙高坦言。

这样的网络建设并不是一蹴而就的，而是通过一条条线路不断丰富的。

———2015年2月25日，中亚班列（连云港—阿拉木图）正式开通。

———2016年7月8日，装载德国汉宏物流公司机械设备的集装箱班列缓缓驶出中哈（连云港）物流合作基地。这是连云港港首次开通至格鲁吉亚的国际出口班列。

———2017年2月5日，来自哈萨克斯坦的720吨小麦抵达中哈（连云港）物流中转基地。这是哈国小麦首次从中国过境发往东南亚市场，也标志着中哈粮食过境安全大通道正式打通。

———2018年6月28日，一列装载着日本货物的集装箱班列，从中哈（连云港）物流基地换装西行，驶向德国汉堡，标志着连云港港正式开启“日中欧”国际运输海铁联运新路径。

……

一路走来，连云港开出的中欧班列以安全、快捷的运输方式，不断坚守诚意合作，让连云港更深入地融入到全球物流体系，融入世界经济供应链大棋局。

如今，85条国际航线，104个国际货运站点，让人们看到了这条路上连云港的身影和贡献。

借助海铁联运优势，从连云港出发的中欧班列，早已成长为一支成熟的“钢铁驼队”———

开行规模不断扩大。有关数据显示，我市中欧班列周开行量达到14趟，哈萨克斯坦过境中国进口的日用消费品、出口的矿产品、粮食等优势贸易商品80%以上通过连云港口岸集散分拨。班列运输货物品类不断丰富，从普通的电子产品到建材、家居、机电、粮食、矿产等多品种货物，已铺展6条常态化运行线路，通达104个国际货运站点；

运行品质稳步提升。2019年以来，中欧班列已实现“重去重回”，其满载率、重箱率基本达到100%，哈国小麦、中亚铁合金、钾肥、棉纱专列数量全国领先。回程班列占去程班列的比例提升到45.8%，全程运输时间压缩至目前的最短8天，并形成了海铁联运、铁空联运、铁公水联运等国际多式联运模式。

运行保障机制不断完善。对外，我市和中亚等国家和地区形成和签署了一系列中欧班列运输合作办法；对内，我市同沿线的甘肃省、兰州市等省市签订了合作协议，共用连云港港，合力打造中欧班列优质线路；

历史岁月的交替，驼队变为风驰电掣的中欧班列，“使者相望于道，商旅不绝于途”的辉煌正在这条道路上再次演绎。

探路  创新带动中欧班列更快更强

在全球经济紧密联系的今天，中欧班列作为国际陆路运输的新型组织形式，必须用更快速度、更安全的运行、更加稳定的时刻表促进亚非欧大陆的贸易互联互通，实现了全球经济跨越大陆的“握手”。

走进中哈（连云港）物流基地数字化调度中心，蓝色的大屏实时动态调度着从连云港出发的中欧班列情况。4000多公里外的哈萨克斯坦霍尔果斯东门无水港实时运转情况一览无余。连云港中哈国际物流有限公司总经理左学梅介绍，“我们采用的是连云港港研发的港口大脑信息化项目，该系统可以实现两地业务联动、信息联通和资源共享，哈萨克斯坦当地的小麦、大宗原材料等可在家门口实现国际贸易‘一站式’办理、联运监管‘一体化’运作。”

随着我市开行班列的不断增加，中欧班列的“数字化”转型让连云港港“智能化口岸”能力不断提升，一批鲜明具有“口岸＋班列”特色的制度创新成果落地。

国际班列过境集装箱“船车直取”零等待就是其中的一个典型案例。连云港中哈国际物流有限公司副总经理孔祥伟介绍，“在创新之前，船舶靠港以后，集装箱需要先落场办理出场手续，再办理中哈基地的进场手续。整个等待的时间可能长达4天，甚至更多的时间。‘船车直取’模式下，船舶到达之前，可以通过海关提前办理一些手续，让集装箱在靠泊以后能够直接将集装箱运输到中哈物流基地中，整体效率提升75%。”

不仅如此，我市充分发挥江苏自贸区连云港片区优势，推出了一系列提升中欧班列通关效率相关的创新举措———

———中欧班列“保税+出口”货物集装箱混拼模式平均可为企业节省76%的运输成本；

———“互联网+”公路运力交易平台模式为货主提供“门到门”一揽子解决方案，业务市场拓展至沿海多个港口，延伸了港口供应链；

———口岸国际班列时效分析系统提升班列发运效率，国际班列整体通关时间压缩30%以上；

———进口粮食“边卸边检边装”节约时间成本、运输成本分别达87.5%、60%；

———铁水联运“一次委托、一口报价、一次结算、一单到底”提高逾40%的效率；

———国际集装箱拼箱业务“先报后装”确保船期货物100%按期发运。

借助江苏自贸区连云港片区的创新试验田优势，连云港出发的中欧班列装卸车和转场次数减少，提升通关效率，同时加强与沿线各个国家的协调，让广袤的欧亚大陆实现陆路快速连接。

友谊之路  增进沿线国家和地区合作

海内存知己，天涯若比邻。

中欧班列犹如一粒源自中国的种子，拉近时空的距离，合作友谊之花在沿线国家和地区生根发芽、开花结果。

当新冠肺炎疫情席卷全球，海运、空运受阻，安全高效的中欧班列逆势而上，成为“生命通道”和“命运纽带”。

2020年，当国际疫情形势最为严峻之时，连云港中欧班列载着26万件防疫物资毅然出发，缓解了哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等丝路友国疫情防治的燃眉之急。

中欧班列开通，我市同沿线国家和地区的交往持续深化。

———我市与哈萨克斯坦最大城市阿拉木图市签订合作备忘录；

———我市与友好交流城市格鲁吉亚巴统市确定，我市图书馆与其公共图书馆建立友好图书馆关系，并互相赠送图书及图片资料，在图书馆内设立图书专柜；

———我市与白俄罗斯日洛宾大区成功举办中小企业贸易对口洽谈会，促进双方企业在肉制品、木材加工等领域深化合作；

———连云区墟沟小学教育集团与比什凯克市第九十不完全中学缔结友好学校关系，并成功举办青少年主题绘画大赛。

目前，我市已经与西亚、东中欧等“一带一路”沿线国家10多个城市建立了良好的工作联系。

马合江是一个在中哈（连云港）物流合作基地工作的外地人。2周前，他受哈方委派来到连云港，负责中哈班列物流信息的对接与协调工作。他介绍，“目前连云港铁空联运业务已形成中欧班列的特色线路，大大提高了连云港国际班列路线的对外影响力，以前15天左右到达土耳其伊斯坦布尔城市，现在全程运输仅需6天。”

越来越多的人因为中欧班列来到连云港，并在此安家立业。

涓涓细流汇成大海，点点星光照亮银河。站在新的起点，连云港将继续编织好中欧班列纽带，让这条“新丝路上蓝色长龙”在助力全球开放合作的路上继续驰骋，使亚欧大陆“万里尚为邻”的梦想绽放新的光彩。（   □ 周莹 连发 杨开林/文    王健民/图）