（□ 周莹 连工信 杨开林）物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸。《全市工业企业降本增效若干措施》提出，要提升“连申快航”服务效率，提供保舱服务，实现货物在港停留时间明显压缩，加快重点物流项目建设，落实省内公路通行和内河船舶过闸费减免优惠政策等，多措并举降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。

4月28日上午，徐连铁海联运81704次班列从徐连集装箱调运分中心开行。连徐两地将基于陆港蓝宝星球数字化服务平台，搭建连徐线上物流通道。通过港口功能的相互前置，实现连云港海港、徐州陆港两港之间物流信息的共享和物流环节的紧密衔接，从而为企业降低物流成本。这是我市践行为工业企业降本增效措施的最新进展。

港口物流效率显著提升。近日，“新沂—连云港—上海”“公转铁+公转水”多式联运业务正式启动。“该业务将空箱前置连云港港腹地市场，从连云港集装箱码头发出的空箱，通过陇海铁路抵达新沂铁路货场，经工厂装箱、重箱返回场等环节，集结后通过铁路发往连云港港，随后搭乘高效便利的‘连申快航’，48小时内到达上海港衔接母船。”连云港港口控股集团市场总监、互连集装箱公司总经理陈炜介绍，这是上海港首次把铁路班列开到了港外，该项目在全国沿海港口范围内首次实现了港前货物运输“公转铁+公转水”的组合。这是近年来，我市降低工业企业成本的重要举措。今年，我市将加速提升“连申快航”服务效率，加强货运需求信息管理，协同上海港为中转客户提供远洋母船保舱服务，实现货物在港停留时间明显压缩。

内河航运建设不断加速。在做强海港联通的同时，我市还将做强内河航运。我市加快以中云台、徐圩、五灌河等核心作业区为代表的内河码头建设，实施“连徐淮”组合枢纽项目，推进徐圩、赣榆港区及临港产业区铁路专用线建设，积极拓展海、河、公、铁联运新通道。积极推动重点短支航道通港达园，实现门到门水运服务。其中连徐合作推进迅速。“近年来，连云港港积极发挥陆海内外联动、东西双向互济的枢纽通道优势，服务打造具有世界聚合力的双向开放枢纽。随着徐连合作阶段性成果暨徐连铁海联运合作公司成立，将充分发挥两地两港‘枢纽对枢纽’的通道集聚效应，对于共建连徐班列集结中心、推动连淮徐组合枢纽补链强链具有重要意义。我们将充分发挥海港的开放引领效应，加快推动深水大港、远洋干线、铁路班列、物流场站提级扩能，依托合资公司整合资源要素、创新物流产品、推动降本增效，为淮海经济区高质量发展提供一流的供应链综合服务。”连云港港口控股集团党委书记、董事长杨龙说。

与此同时，我市还引导港口及物流运输企业换用新能源车辆，推进充换电站建设，加快建立短途货运新能源专线。提升大件运输审批效率，规划建设1至2 条大件运输专用通道。落实省内公路通行费和内河船舶过闸费减免优惠政策。

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