（记者 刘蔚 通讯员 连交）近日，宁淮城际铁路的建设迎来了重要进展。随着全线最大跨度桥梁———跨滁河矮塔斜拉桥首个主墩0号块的顺利浇筑，这座技术含量高、施工难度大的关键性控制工程正式迈入了连续梁施工的新阶段。
据悉，宁淮城际铁路六合特大桥跨滁河矮塔斜拉桥是全线跨度大、技术含量高、施工难度复杂的关键性控制工程。大桥全长522米，主跨220米，本次浇筑的710号主墩0号块，节段长21米，宽12.6米，高10.5米，设计混凝土1219.1立方米，采用了盘扣支架法施工，一次性浇筑完成。
“宁淮城际铁路不仅是江苏省沿江城市群城际铁路的骨干线，也是长三角城际轨道交通网的重要组成部分。此次新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里，设计时速350公里。全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。”市铁路办相关负责人介绍，宁淮城际铁路项目建成运营后，南京与淮安将实现1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络，提高铁路运输能力和服务质量，促进苏皖沿线区域经济协调可持续发展，加快构建全省现代综合交通运输体系具有重要意义。
对于连云港而言，宁淮城际铁路的建设一直备受关注。笔者了解到，宁淮城际铁路不仅将弥补南京与淮安间高速铁路直连的空缺，而且连云港和宿迁都可以经过淮安到达南京，有助于推动《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018-2025年）》提出的构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5至1小时交通圈的规划目标的实现。宁淮城际铁路项目建成后，将在南京与淮安、连云港、盐城间搭建起一条快速通道，连云港、盐城至南京也将实现“最短路径”直达。
目前，连云港至南京高铁最短耗时2.5小时左右，长则3小时，主要通过连云港—淮安—扬州—镇江—南京路线。宁淮城际铁路北起淮安东站，与连淮扬镇铁路连淮段衔接，最终延伸至连云港，形成宁淮连城际铁路，连云港至南京高铁耗时将缩至1.5小时。这条铁路的建设对于深入贯彻落实长三角区域一体化发展战略、加快构建“轨道上的长三角”、促进沿线地区经济社会发展具有重要意义，在连云港还可以通过青连铁路向北至山东日照、青岛。
总值班: 吴弋 编辑: 陶莎
来源: 连云港发布
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