连宿高速叮当河特大桥完成主桩施工

（□ 刘蔚 朱正艳）日前，在连宿高速公路二期控制性工程———叮当河特大桥施工现场，机械轰鸣声此起彼伏。这座全长1464.2米的特大桥横跨叮当河，目前主跨桩基础已全部完工，正紧锣密鼓地开展主墩承台及墩柱的施工，向着2026年5月底基本完工的目标加速推进。

　　笔者现场看到，40号左幅墩位处，8名技术人员正手持测量仪器，一丝不苟地进行混凝土浇筑前的自检工作。他们逐一核对钢筋绑扎间距和模板安装精度，确保每一个细节都达到施工标准。“自检完成后，明天我们将在此浇筑80立方米的混凝土。”连宿高速二期1标生产经理房杰介绍。而河对岸的41号墩位处，承台基坑的开挖工作也在紧张有序进行，为后续的承台、墩柱等施工做好准备。

　　作为全线施工的重难点工程，叮当河特大桥主跨采用挂篮悬浇工艺，主跨85米的箱梁需分段悬挑浇筑拼接。“这相当于在河面上空搭建一条悬空的混凝土通道，技术要求极高。”房杰介绍，目前主跨桩基已全部完成，施工重点转向主墩承台及墩柱建设，计划今年年底实现主跨合龙。

　　向西100米的37号墩位处，一台旋挖钻机正在进行桩基成孔作业。直径1.6米的钻头缓缓钻入地下，42米长的桩基孔逐渐成形。“截至目前，叮当河特大桥已完成桩基础施工171根，占全桥总量的76%；系梁6个，占总量的7.5%；承台2个，占总量的17%。”连宿高速公路二期项目办工程管理处副处长黄亚进说。

　　作为《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》“横三”通道的重要组成部分，连宿高速公路灌云至沭阳段全长49.277公里，其中连云港段15.980公里，设置互通式立交2处，匝道收费站1处，主线新建桥梁11座，其中特大桥1座、大桥6座、中小桥4座。项目建成后，将极大地缩短连云港至宿迁的车程，进一步促进苏北地区互联互通。

　　“目前，全桥施工已进入关键阶段，我们正统筹推进桩基、承台、墩柱等工序，确保年度目标按期完成。”黄亚进表示，随着后续悬浇箱梁施工全面展开，项目部将进一步加强安全质量管控，为全线具备通车条件奠定坚实基础。

总值班: 曹银生     编辑: 陶莎     

来源: 连云港发布

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