【连网】□ 徐黎一 何康鹏
海滨大道顺利通车后因观海条件优良，被称为江苏沿海最美的一段“蓝色通道”；东西连岛的环岛路通车后，被省体育局评为江苏最美跑步道；东海、灌云乡村旅游直通车相继开通，拉近了乡村旅游和市民的距离。近年来，随着全域旅游在我市的顺利推进，景区内外部的交通有了极大改观。然而，在这个过程中因为服务游客的意识不到位以及相关历史遗留问题，还存在着旅游过程中不方便、不顺畅等较为突出的问题，影响着游客的满意度以及旅游产业的发展。
完善内外部交通
港城在行动
为了冲刺“十一”通车，云台山景区正在紧张建设包括悟空大道、环云台山大道景区段在内的“一环五线”交通重点工程。据悉，正在建设和已经建成的西游大道、八戒路、沙僧路等全长33公里，将花果山和渔湾、东磊、孔雀沟紧密相连。此举方便了广大游客的通行，缓解旅游旺季期间，花果山景区只有一个出入口的尴尬。
采访中，笔者了解到，花果山景区内的“一环五线”工程仅是我市近年来完善旅游城市内外部交通的一个缩影。2016年4月29日，田湾跨海大桥竣工暨海滨大道全线通车。全长125.8公里的海滨大道位于连云港东侧海滨沿线，沿着江苏仅有的基岩质海岸线修筑，观海条件优良，堪称江苏沿海最美的一段“蓝色通道”。这条蓝色大道也被旅游业界称为黄金大道。因为通过这条大道，游客可便捷、顺畅抵达连云港老街、在海一方、高公岛、赣榆海滨旅游度假区等多个休闲景区，破解了它们多年来被藏身“闺阁”的尴尬，也让它们迎来了黄金发展期。
而早在2014年，我市对全长7.6公里的连岛大堤进行了提升改造。据悉，历经20年的使用，原有双向两车道的西大堤每到旅游高峰季节，车辆通行非常缓慢，路面破损严重，不堪重负。同一年，这个被誉为“神州第一堤”的连岛西大堤由原来的双向两车道拓宽至双向四车道，全线同步实施各类管线入地，实施城市家具，工程总投资2.6亿元。随后，我市开始建设连岛游客服务中心，采取封闭式管理模式，旅游及社会车辆统一停放于可容纳6000辆车的综合服务区停车场内，游客在游客中心可以换乘“小火车”进入，也可步行进入景区。旅游业内人士指出，相较于传统的景区内接驳车，“小火车”的出现在给游客展现山海风光的同时，可大大缓解游客滞留的压力，进一步增强旅游度假休闲体验。
服务意识有待提升
游客期待更便捷、更顺畅
随着全域旅游城市的建设， 我们的城市、景区都在着眼于完善内外部交通，但笔者认为，这样的完善既需要站在景区发展的角度思考，更需要的是提升我们的服务意识，需要站在游客的角度进一步完善城市与景区、景区与景区、景区内部等诸多的不通畅现状。早在今年初，市旅游部门与交通部门联手合作，开辟了东海乡村旅游直通车，将东海温泉、采摘、水晶购物等景点纳入其中，游客乘坐直通车可抵达这些景区而不再需要来回换车。同时，直通车还根据季节的变化，灵活调整时间、班次和景区。随后，灌云乡村旅游直通车也开了起来。
业内人士认为，虽然新开通的两趟旅游巴士已经实现了直通乡村的目的，但从游客和市民期待的角度看，部分景区尚未实现真正“直通”。笔者了解到，由于乡村旅游直通车需要囊括多个景区，而且是依次抵达，所以，游客想要快捷、直达，目前还实现不了。“不坐的话，要来回转车，坐又太耗时间。”事实上，和我市开通的不少旅游巴士一样，时间问题成为横亘在直通车、景区和游客面前的一道坎。
想要消除这样的尴尬，需要的是服务游客意识的不断提升。而这种服务意识体现于站在游客和市民的角度思考，为他们在连云港的出行提供最便捷、最安全、最优质的服务。一方面，是硬件上，无论是乡村旅游直通车还是市内的旅游巴士，都需要在相关的县区、景区设置必要的游客集散中心。以东海为例，游客从四面八方抵达东海后，在游客集散中心集中，再通过集散中心购买不同景区的门票、乘坐配套的直通车。而这样做的好处，不仅是形成相对的集中和发散，更为重要的是，游客可以直观、便捷地去往自己想要去的景区。另一方面，是从软件上提升服务游客的意识。刚刚过去的暑期旅游旺季，笔者采访就发现了景区外交通诸多不尽如人意的地方。除自驾游可以导航外，我们城市的公共交通诸如飞机、大巴、公交车站点与景区的连接上就存在着诸多不便。“出来后，就听出租车司机的，也‘打听’不到其他的具体情况了。”笔者在市区一车站门前看到，外地来的游客出了车站开始打听如何去连岛景区，问来问去都是周边拼车的驾驶员，建议他们拼车前往。笔者以为，如果在旅游旺季，车站能有便捷的接驳车到达景区，游客在车站内就能了解相关乘车情况，也就方便多了。
“交通+旅游”
应走在全域旅游最前沿
在当前全域旅游城市建设强势推进的状态下，如何让游客能够“乘兴而来，尽兴而归”需要我们多一些思考。事实上，抛开投入、成本、回收周期等因素，看似让游客便捷的交通工程不该只是为了一个“行”。“交通+旅游”应该走在全域旅游城市的最前沿。
今年，港口集团与精致钻石邮轮管理公司、南京市中国旅行社、市城控集团签署四方战略合作协议，建设连云港国际邮轮母港，“五一”假期第一天，“辉煌号”邮轮开始了以连云港为始发港，日本为目的地港的首航之旅，标志着连云港港首条国际邮轮航线正式开通运营，成为江苏第一个开通国际邮轮的港口。
利用港口优势，让邮轮成为游客走出去的一个通道，又是一种优质而丰富的旅游产品，对连云港旅游而言，这样一种新兴的交通旅游产品模式值得借鉴。据悉，连云区政府与上海长航集团合作，启动总投资30亿元的连云港国际邮轮游船旅游项目。
类似可以复制的产品很多。正如当下正在打造的花果山“一环五线”旅游大道，以唐僧、悟空、八戒、沙僧等人命名，增添了一丝趣味性和对名著的代入感。而它们也就不再只是一条条单一用于通达的道路。我们可否再进一步，在不同的道路上，通过景观、路标等设置来丰富相关主题呢？在道路两侧，也可以根据小说内容，规划设计不同类型的旅游设施，例如购物店、餐饮、动画影音室等，让单一的线，能够拓宽成为丰富而有趣味的面，从而让旅游大道更好地满足游客的需要。事实上，只要根据游客的需要，站在游客需求的角度上进行思考，将交通和娱乐、购物、餐饮，甚至住宿都可以缜密结合，而这也正是“全域旅游”这四个字的意义所在。
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