【连网】近日，江苏省连云港市印发《连云港市铁路货运站场布局及专支线建设规划》（以下简称《规划》），规划期限为2021-2035年。《规划》以协调发展、创新发展、同步发展、合力发展、绿色发展为原则，总体目标是全力构建由铁路干线、铁路货场以及支线、专用线所组成的运能充裕、运行高效、协调有序的现代化铁路货运系统，打造以公铁水联运为主体的多式联运体系，使铁路运输成为该市的核心竞争优势之一，充分发挥连云港在“一带一路”、长三角地区、沿海地区以及江苏省的区位优势，为连云港全面建成国际枢纽海港提供支撑和保障。
到2025年，进一步调整和完善连云港货运铁路站场及专用线系统布局，铁路货场体系建设启动并形成一定能力，专用线布局进一步调整，主要港区铁水联运初步实现，大型产业园区、物流园区、工矿企业引入铁路专用线，连云港铁路货运服务水平进一步提高。具体来说，力争开工建设盐坨货场、海州货场以及连云港高铁物流基地；赣榆港区实现铁路专用线进港；连云港全市大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、产业园区以及物流园区铁路专用线覆盖率大幅提升；集装箱海铁联运量超过75万标箱。
根据《规划》，连云港市将加快连云港地区对外铁路通道建设，拓展货运对外通道方向和能力，扩大港口辐射范围和竞争力，形成结构完善、布局合理、功能明晰、能力充足、衔接顺畅的对外铁路通道格局。规划建设连临铁路、连宿蚌铁路、赣榆港区至兖日铁路联络线。
未来，连云港市主要拥有4条对外铁路货运通道，分别为陆桥通道、沿海通道、新荷兖日通道以及三洋通道。陆桥通道依托现有陇海铁路，与郑州、西安、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口、霍尔果斯以及沿线其它城市直接连接；沿海通道依托青盐铁路，可实现渤海湾经济圈与上海经济圈快速陆路联系；新荷兖日通道将借助连临铁路，打通新荷兖日铁路沿线腹地与连云港港间的便捷通路，临沂与连云港间的铁路运输距离将大幅缩短；规划的三洋通道指三门峡至禹州至亳州至宿州至淮安至南通如东洋口港铁路，通过规划建设连宿蚌铁路，三洋铁路淮安以西地区与连云港港的运输距离将缩短约70公里。
《规划》还公布了近期铁路货场布局，形成“5+3+1”空间格局,即5个门户型、3个片区型、1个专业型货场。5个门户型货场分别是盐坨货场、连云港东货场、徐圩货场、赣榆北货场以及海州货场；3个片区型货场分别是连云货场、墟沟北货场以及东海县货场；1个专业型货场是连云港高铁物流基地。
此外，《规划》在铁路专支线布局规划方面，提出基本实现“直达重点综合枢纽港区、覆盖支柱型产业基地、连接物流开发园区与主要铁路通道”的整体发展格局。连云港货运南绕线工程、赣榆港区铁路专用线、徐圩港区铁路专用线、灌河港区疏港铁路专用线、灌云燕尾港铁路专用线、连云港港旗台作业区矿石码头铁路扩建工程、国家东中西区域合作示范区（徐圩新区）产业区专用铁道工程、连云港市开发区加工装配工业园区铁路专用线都被列入规划。（记者 王文）
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