连日来，长深高速连淮段扩建工程建设现场一片生机盎然，便道施工、三场建设有条不紊，隔离栅上移、树木砍伐稳步推进。今年是连淮高速项目全面开工建设的开局之年，在刚刚过去的“五一”小长假，1000余名建设者坚守在岗，紧抓施工黄金季节，全力奋战在施工一线。
江苏连云港灌云县侍庄街道境内属于连淮高速市郊段。早在“五一”节前，工人们便沿着高速沿线一路向南，逐步清理路边的杨树。“前期经过积极努力争取，项目的林木采伐许可手续经相关部门批复，我们又迅速组织沿线县区、镇街勘测现场并办理采伐证，全面展开林木采伐工作。”连淮服务办工程服务处负责人李亚军说，这些林木清理后，这条高速将由双向四车道扩为双向八车道，设计速度提高到120公里/小时，届时广大驾乘人员行车体验将大大提升。
连淮高速公路改扩建工程是省重点交通建设项目，也是拓宽灌南南北走向大通道的标志性工程。在灌南县境内，连淮高速起自新沂河南，终于连淮两市交界，途经孟兴庄镇、李集镇和灌南经济开发区，全长19.6公里。“在灌南段共设置了灌南互通、灌南南互通2处互通式立交以及1处服务区。”李亚军说，连淮高速全线共设置6个标段，其中6标段为先导段，起点为李集镇，终点到涟水高沟镇，全长8.22公里，于2021年先行开工建设。
顺着路线行至灌南互通，只见主线桥梁地面施工都已完工，施工人员正有条不紊地转入桥梁上部结构施工，各项工作衔接科学紧密。“目前除了A匝道因特殊原因有4个桥梁墩柱没打，其余的正在逐步推进现浇箱梁。”连淮高速6标段项目部桥梁工区副主任卢阳说，随着首件箱梁的浇筑完工，后续在本月底或下月初，灌南互通即可雏形初现。
“我们坚持服务保障理念，常态化驻扎一线，全力推进征地征拆服务等各项工作，配合省交建局加快推进连淮高速建设。”连淮服务办副主任沈爱国介绍，截至“五一”假期前，连淮先导段便道填筑累计完成18公里，完成率100%；粉喷桩累计完成约92万延米，钻孔灌注桩332根，预制板梁286片，墩柱103根。其余各标段也在积极组织作业，全力推进工程进展。其中，三标段便道填筑累计完成17.3公里，完成率达60%，剩余标段正推进临时用地手续办理、附属物评估补偿、便道清表填筑等工作。
据悉，连淮高速作为连云港市境内首条高速公路，是连云港市出行的南大门，也是连通省会南京、贯通长江以南的主动脉，已经运营20多年，通行能力已不能满足需求，扩建势在必行。扩建工程起自连云港市海州区宁海枢纽北，止于淮安市淮阴区王兴枢纽北，全长约98.65公里，总投资约160.31亿元。其中，连云港段起自海州区宁海枢纽北，经灌云县，止于灌南县与涟水县交界处，全长约59.06公里，概算总投资约102.3亿元。
由于连云港市没有与连淮高速并行的南北向一级以上公路，建设期间会关闭改造部分高速公路互通，限速行驶，施工期间对南北向出行有一定影响。为加强施工期间道路通行安全管理，全力预防道路交通事故发生，建设管理部门此前制定了有效的交通保畅方案，确保施工期间交通顺畅，公安交管部门也会及时发布施工期间限速限行相关通告。整个工程预计于2026年建成通车。（王文 付秀艳）
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