一个是“一带一路”强支点交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊东方起点、国际枢纽海港、连徐淮国家综合货运枢纽城市之一，一个是“一带一路”重要节点城市和淮海经济区中心城市。启动于2022年底的连云港-徐州海铁联运通道经过1年的运营，依托连云港国际枢纽海港功能，发挥徐州铜山站铁路枢纽地位。在两地政府扶持政策下，班列陆续开发海运箱空重联运、铁路箱本地提箱港口下水等多项产品。
近年来，连云港中欧班列创新推广“CCA一单制”，为企业提供“门到门”、“门到港”的全程物流运输服务，服务于工程机械、车辆配件和食品等各类行业，为徐州乃至淮海经济区外贸企业提供了一条高效优质出口通道。
2023年，按照省市相关要求，连云港港正在积极争取徐连班列纳入图定班列。自年初始，港口联合徐州陆港不断优化班列组织，维持班列稳定运行；研究制定差异化支持政策，提高海铁联运时效性和经济性，通过提升产品服务积极开发重点客户。4月份实现徐州至连云港海铁联运整列组织、提速运行，班列约12小时即可到达连云港，在途时间缩短18小时，为后续班列入图打下坚实基础。
当前，连云港港和徐州陆港双方多次多地争取铁路系统支持，根据上海铁路局海铁联运班列最新开行方案，四季度徐连班列已纳入路局班列轮廓计划，正式实现固定车次定时定点每周一列开行。
如今，徐连班列8小时即可抵达连云港港并完成卸车，进一步提高了转换衔接效率，成功吸引了徐工等重点客户货物上班列。据了解，徐工定制班列项目在铁路徐州货运中心支持下，经集团联合徐州陆港、连云港中远海运与徐工相关方面多次沟通协调后，即将落地。日前，班列项目已组织装运各类机型约30余台班列货物，将搭乘中远海运船舶出海。该项目将为徐连班列提供重要货源支撑，并助推徐工集团加速海外战略实施落地。
下一步，连云港港将继续拓展徐连班列市场，持续开发重点客户，做大铁水联运业务规模、做强班列运营水平，通过加强港口与徐州陆港内陆场站信息化联系，推进徐州地区ICT项目建设，推动港口功能向内陆延伸和前移，增强徐州地区场站的货源枢纽集散作用，将连云港港打造成为徐州及周边地区最佳入海口。（连云港港微平台）
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