12月24日18时，连云港港铁运公司累计完成货运量6012.12万吨。在冬季最寒冷的日子里，交出了最火热的铁运成绩单。
运输组织克难点消堵点
装车作为上量第一要务，是港铁运输的“咽喉”所在。铁运通过不断协调路方，运用“安全通行牌交接”、“公铁两用车运行”等措施并在港区各装卸线复制推广，实现国铁和码头板块生产指标屡创新高。年内，铁运公司不仅助推集团日装车、国铁连云港地区日装车数据屡次刷新，并且受到上海局集团通令嘉奖。
港铁大动脉的畅通，源于精细的形势研判和合理的应对机制。在响应集团对“货场堆存能力、机械装车能力、火车发运能力”等生产要素的统筹及分流调度过程中，铁运直至“要害”关节，将旗台港区与马腰港区在运力上整合为一体化科学调度，实现机车动力的高效运用。
服务新发展格局蓄积能量
2023年中欧、中亚过境箱班列发运组织显著增长。为顺利兑现国铁中欧班列增开计划，铁运组织运力调配，对班列解编、取送进行专调负责，两天内完成中欧班列集中开行8列435车，通过实战积累了宝贵经验，为服务新发展格局蓄积能量。
商贸汽车接卸组织也迎来高光时刻。针对车船衔接问题，铁运调度与装卸方打好信息沟通的提前量，细化到装船的具体日期以及所需涉及的车号，掌握重点在线车流的方向及动态，强化装卸方与铁运调度之间预确报制度的执行。其中3月份，以接2287节创出月度新高；12月1日，助力东方公司墟沟西作业区创造日卸145节的单日卸车新纪录。
强化港铁协调组织能力发挥
针对化解煤炭阶段性集港以及商贸汽车接卸与船期的衔接等问题，牵头组织路方、港方、货方装卸生产协调会。4、5月份，煤炭集港达到峰顶，煤炭堆场告急、卸车能力告急、卸车线路告急，卸车组织压力陡增。铁运通过精细化协调组织卸车、信息化联劳协作、扩充港牵线卸煤功能等合理分流措施，连续两个月卸煤车超万辆级。
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