【连网】（记者 刘蔚 通讯员 张新语）在与连云港隔海相望的韩国，有一座充满现代气息的海滨城市——仁川市，高耸的摩天大楼与繁忙的港口共同见证了这座城市的繁华。
从连云港港口出发到仁川仅396海里，每当夜幕降临，两地的灯火在海的彼岸交相辉映，仿佛诉说着一段段跨海相望的深情厚谊。仁川的街头巷尾，也总能遇到许多来自连云港的朋友，他们或在这里经商，或在这里生活，为这座城市注入了新的活力与色彩。
“老王，你这次回家都干了些什么啊？”刘记炸酱面的老板刘文峰站在店门口，向对面经营陶瓷生意的王军发问。
“那可多了，我带着老婆孩子爬了花果山、去了月牙岛，见了很多老朋友，还吃了薄粉、煎饼、虾酱……出门在外，我可太思念家乡的味道了，一回家就都要吃个遍。”说完，王军憨厚地笑了。
两位连云港人的对话发生在仁川市中区的善邻洞，这里有着韩国最大的唐人街——仁川中华街，一些华侨在这里经营餐馆和商店，这里是韩国最能感受到中国文化气息的地方。
中华街内一条金色神龙盘踞，作为中华民族的图腾，这条金龙无疑是整个唐人街最醒目的标志。街道上到处可见中国食品，糖葫芦、月饼、绿豆糕、糖人儿……商品琳琅满目，游人络绎不绝。
海的另一边，连云港港口已经开始了一天的忙碌。
清晨，连云港港口沐浴在柔和的晨光中，海风轻拂着海面，带来一阵阵海洋的气息。中韩轮渡“和谐云港”号静静地停靠在码头，为下午启程前往海对岸的仁川做着万全准备。随着游客、货物都已登船，舱门关闭，轮渡缓缓驶离连云港，海面上波光粼粼，仿佛铺满了无数颗闪烁的钻石。宋健站在甲板上，眺望着远方的海平线。
宋健是中韩轮渡“和谐云港”号的客运主任，一年的时光，他有多半时间都是在海上漂着，如今他在中韩轮渡上已经工作了20个年头了。“每当轮渡抵达仁川，我总会下了船在仁川逛逛走走。”宋健调侃道：“仁川可以说是我的第二故乡了。”
“2018年8月，我趁着孩子放暑假，带着家人们一起来韩国旅游。”宋健说起家人，满脸都是幸福，“不仅是仁川市，我们还去了首尔市的南山塔、龙仁市的爱宝乐园、《冬季恋歌》的拍摄地南怡岛，还有很多地方。”
随着航行的深入，轮渡渐渐靠近了仁川。轮渡靠岸后，宋健结束船上的工作走下船。在仁川的日子里，宋健除了完成工作任务外，还会抽出时间深入了解这座城市的文化与风情。“现在，有越来越多的连云港人在仁川生活，因为中韩轮渡，大家往来连云港和仁川都方便了许多，我在船上已经结交了好多在这做生意的朋友，他们经常邀请我去店里坐坐。”
宋健发现，仁川与连云港之间有着千丝万缕的紧密联系。两座城市都是港口城市，都有着独特的海洋文化。而仁川的繁华与连云港的发展也相得益彰，仿佛在诉说着一个共同的故事。他看到连云港的企业在仁川设立的分支机构，也见证过仁川的商人在连云港投资兴业。这种经济上的交流让两座城市的关系更密切了一些。
除了经济联系，宋健还深刻感受到了两地人民之间的深厚友谊。在仁川的日子里，他结识了许多当地的朋友。“有一年中秋节，我在轮渡上工作未能回家，一对连云港和仁川的跨国夫妇特别热情地邀请我下船后和他们回家庆中秋、吃月饼、赏月亮，我当时心里特别感动，中韩两国人民之间的友好情谊让我在异国他乡也感受到了温暖。”
2004年12月30日，“连云港—仁川”客货班轮“紫玉兰”号首航。2007年11月11日，“连云港—平泽”客货班轮首航。中韩轮渡公司总经理钱迎强说，他初到韩国，很多韩国人看到“紫玉兰”轮上的“连云港”字样，只认识一个“连”字，都误以为是从大连来的船。
时间的巨轮滚滚向前。如今，连云港与仁川之间的交流与合作越来越频繁，中韩轮渡成为连接两地的重要纽带之一，为两地人民提供了更加便捷、高效的交通方式。每周一和周四下午，豪华客滚轮“和谐云港”号都会从连云港港出发，航行22小时左右到达仁川港，周二、周六从仁川返航，游客可以在韩国逗留五天左右的时间，乘坐下一班邮轮返回连云港。
随着“一带一路”倡议的深入，中韩两国经济技术合作越来越深化，贸易量迅速增加。如今的连云港中韩轮渡发挥的作用不再局限于交通运输和贸易往来，早已化身为中韩交流的友好使者。
钱迎强告诉笔者，自2023年12月25日“连云港—仁川”航线重新投入运营以来，连云港港已成功接待超过2.5万人次的旅客。在目前我国与韩国之间的16条海上航线中，连云港航线以其卓越的服务满意度和高效的运营效益，荣登榜首。
广袤的大海上，仁川与连云港依旧隔海相望，仿佛两个亲密的伙伴，互相守望、彼此支持。随着航线的不断开通，连云港与越来越多的港口城市有了密切联系。如今，连云港港口以日韩、东南亚为特色优势，干支结合、远近相宜的集装箱航线网络不断加密，集装箱航线总数达到90条，通达160多个国家和地区的近千个港口。
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