【治国理政新实践•江苏篇】连云港云宿路施工最后冲刺 有望近期全线通车

【连网】（王文 黄晶）虽然立秋近在眼前，但近几日的高温天气依然持续着。8月1日上午，笔者来到连云港云宿路施工现场，看到工人们顶着烈日汗流浃背坚守在建设一线，正进行着施工的最后冲刺。

上午10时半，当笔者到达云宿路江苏核电站项目标段时，室外气温已近35摄氏度。站了不到10分钟，笔者已经冒汗。在核电公司停车场及人行道筑铺现场，工人们头戴安全帽，脖子上挂着湿毛巾，忙着搬运花岗岩，不停地铺垫砂浆，仔细地敲平敲直砖面。没有荫凉、没有风，大家身上的衣服都湿透了。有的工人干脆脱去上衣，搭上两条湿毛巾，除汗降温。一旁的绿化填土现场，挖掘机里的司机师傅戴着墨镜，汗如雨下，一铲一铲将绿化土整平，为绿化栽植做准备。

“进入高温天气以来，建设工人每天早上4点多就要起床，5点开工。前几天临河段、核电停车场一直在铺筑沥青路面，条件非常艰苦。”云宿路指挥部工程部副部长祝辉介绍，为了防止沥青凝固，温度越高，越有利于沥青的铺设，而在这个过程中，沥青本身的温度就达到了130摄氏度。一天下来，工人的鞋被烫软了，可以扭成“麻花”。并且为了保证路面的有效顺接及施工的连续性，中午都是不休息的，吃饭都只能轮流吃。

正是有了这样一群能吃苦、不怕困难的公路建设者，云宿路改建工程才得以在短时间内顺利推进。2015年10月底，云宿路正式开工，由主线、平山支线和徐圩支线3部分组成。主线全长11.88公里，双向6车道，起自310国道与平山路交叉口，沿后云台山山脚向东至田湾核电站。平山支线全长1.87公里，经核电南路向东至老君堂路口与主线衔接，全长1.85公里，双向4车道，路宽25米。徐圩支线全长3.566公里。目前正在实施的是主线和平山支线，道路等级为二级公路，总投资约15亿元。

“工期很紧张，指挥部全体工作人员以及一线工人都付出了很多努力。”连云港市交建处副主任杨武用“夜以继日”来形容大家的工作状态，他举例说：“7月上旬有一天凌晨，核电水管割接完成以后突然无法送水，因为事关核电安全生产大局，正在加班写材料的祝辉与工程部几位同志立即赶到现场排查确认，从查明事故原因到第二天抢修结束，祝辉连续工作十几个小时，都被晒脱皮了。”

因为把大量的时间和精力投入到工作中，许多工作人员对家庭顾及较少，对此，他们也感到有些歉疚。“我皮肤被晒伤了，家人埋怨我为什么要一直站在太阳底下，说实话，工作的时候我们都是全情投入的，外在环境有时候都被忽略了。”祝辉抹了抹汗，笑着说：“我要为我的工作负责。”

据了解，这条对完善田湾核电站对外交通集疏运体系，打通联系上合组织国际物流园重要集疏运通道，促进港产城融合发展和城乡一体化等都有重要意义的交通要道，有望近期全线通车。 

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