【治国理政新实践·江苏篇】连盐铁路连云港站站房工程开工计划年底竣工

2017-01-05 17:46 来源: 连网

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【连网】(记者黄威通讯员任志平)记者昨天从连云港市铁路办了解到，连盐铁路连云港站站房工程已经开工建设，计划于今年年底竣工，面积扩至20120.6平方米。

连云港至盐城铁路共设赣榆站、连云港站、响水站、滨海站、阜宁东站、射阳站6座综合站房，其中连云港站建设地点位于海州区中心区域。随着“一带一路”战略的逐步深入，连云港作为42个全国性综合交通枢纽之一，站房建设的规模和标准应当更加体现前瞻性和功能性。本着超前考虑、一次规划、分步实施的原则，我市组织相关单位部门对新建站房重新进行规划设计，在原设计15000平方米的基础上扩大至20120.6平方米。2016年上半年，连云港站房修改初步设计获中国铁路总公司正式批复。

据介绍，连盐铁路连云港站建设地点位于海州中心区域。车站中心里程为K34+931.4，设正线4条，到发线8条(含)。车站设550米×12.0×1.25基本站台1座，550米×12.0×1.25中间站台3座站台。站房从现代交通建筑的功能性和经济性出发，以轻盈流畅的线条体现滨海港口城市的新面貌，屋顶飘逸飞扬的姿态象征连云港经济腾飞的动力，屋身两侧渐变的线条既隐喻波浪，又契合羽翼的形态，中间的拱形线条优美流畅，使人产生“海上生明月”的美妙联系，整体一气呵成，大气简约。站房采用线侧平式布置，新建旅客天桥、旅客地道各1处。连云港站站房综合楼建筑层数为2层，其中：中央候车部分2层，两侧办公设备用房部分3层，地下1层，建筑总高度23.80米。站房结构现浇钢筋混凝土框架结构，中间候车大厅屋面采用钢结构网架屋面。雨棚结构采用现浇钢筋混凝土框架结构，部分地道处采用双柱双边悬挑结构。

据了解，新连云港站还有很多人性化的设计细节，如在站房设计上采取屋顶出挑、设置百叶等措施，有效减少了西晒；候车大厅室内通透明亮，营造了舒适的候车环境；进站大厅地面使用防滑材料，设有残疾人专用卫生间，站台等服务设施地面均设置盲道，车站的各主要部位均设有残疾人电梯，实现全方位的无障碍进出站。

连云港站综合站房设计单位为上海联创建筑设计有限公司，施工单位为中铁建工集团有限公司，监理单位为北京铁诚建设监理有限公司。站房工程投资3.90亿元。工程于2016年10月25日正式开工，目前工程正在进行钻孔混凝土灌注桩施工，计划2017年12月30日竣工。建成后的连云港站将连接陇海铁路、连徐客专、连盐铁路、青连铁路及连淮扬镇铁路，将成为苏北乃至全国重要的铁路枢纽。

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