港城铁路网建设进展再提速连盐铁路徐圩支线进入项目大机养施工阶段

2017-08-15 15:53 来源: 连网

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【连网】（连云港日报全媒体记者李耀华通讯员马杰敏任志平）近日，中铁十一局集团一台大机养DCO8-32机组经既有陇海铁路成功发运至连盐铁路徐圩港区支线，标志着连盐项目徐圩支线率先进入项目大机养施工阶段。按照项目总体施工组织安排，该段大机养施工将于今年底结束。

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按照铁路施工要求，在架梁铺轨、铺设道碴和人工整道后，将采用大型机械化养道车对线路进行起道、拨道、捣固、配碴、整形等作业，以大大提高道床的密实度、平顺度和稳定性，使线路的几何尺寸达到工程质量检验评定标准等规范要求。为尽快达到该段大机养施工作业条件，项目部精心组织，超前谋划，抓住一切有利时机，合理调配资源，强化动态管理，有计划、有步骤地推动工程进展，保证了项目建设的有序推进。

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连盐铁路徐圩支线西连陇海线，东到徐圩港区，是新建连盐铁路的重要组成部分。线路穿云台山，跨徐连、烧香河，在东辛农场设东辛车站，然后跨S242省道、烧香河支流到达徐圩站,全长33.47公里。铁路支线建成后，对优化港区集疏运体系，提升港口运输能力，促进港城经济社会协调发展具有十分重要的现实意义和深远影响。

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据了解，目前连盐铁路连云港段已完成T梁架设5833孔，占设计5905孔的98.8%；铺轨324.092千米，占设计358.03千米的90.5%；上面砟76.796万方，占设计84.47万方的90.9%。

又讯（连云港日报全媒体记者李耀华通讯员马勇任志平）8月9日凌晨3时许，连镇铁路Ⅰ标新沂河特大桥跨老六塘河（40+64+40）m连续梁最后一方混凝土完成灌注，标志着由中铁十局负责施工的连镇铁路Ⅰ标完成第8个大跨度现浇连续梁顺利完成，距离连镇铁路工程整体工期目标又进一步。

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连镇铁路在DK44+166处跨越老六塘河，线路与河流右前角夹角为55°，连续梁梁体共38个构造段，梁部自今年1月5日590#墩0#块浇筑起算，到连续梁成功合龙历时216天。连镇铁路Ⅰ标共有12处连续梁施工，在新沂河特大桥跨老六塘河连续梁中跨合龙段浇筑完成后，其他4个大跨度连续梁目前也进入冲刺阶段，预计10月份全部合龙。

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据介绍，新建连淮扬镇铁路正线长度305公里（连云港段约47.6公里），客运专线，正线双线，设计时速250公里/小时，工程投资估算总额464.62亿元。线路自连盐铁路董集站引出，经淮安、扬州，跨越长江后至沪宁城际铁路镇江丹徒站。全线设董集、灌云、灌南、涟水等11个车站。项目于2014年开工建设，计划2019年建成。目前，连淮扬镇铁路连云港段已提供红线用地1696亩，完成98%；提供临时用地897亩；征收并拆迁房屋699户、计18.1万平方米；铁路工程推进整体顺利，路基工程、箱梁建造、箱梁铺架正在同步推进，已完成工程量的68%。

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