【砥砺奋进的五年】打造一港四区、做强多式联运 连云港港逆袭跃居全球第30大集装箱港口

【连网】（连云港日报全媒体记者 周莹  通讯员 鞠海涛） 近日，英国《劳氏日报》发布2016年全球100大集装箱港口榜单,连云港港位居第30位。专家表示，虽然全球经济不振，物流行业遭遇低谷，但是连云港港凭借独特的地理优势，依旧位居全球港口前列。数据显示，今年1至8月份，港口累计完成货物吞吐量15411.9万吨，其中外贸吞吐量完成7973.07万吨，集装箱完成317.05万标箱。

一港四区格局初步形成。十八大以来，连云港市已经初步形成“一港四区”格局，拥有万吨级以上泊位70个，设计能力约1.6亿吨。港口实行统一规划、统一品牌、统一管理、统一运营，在功能规划上做到一盘棋，实现功能互补、联动发展。其中，连云港区进港航道25万吨级，铁矿石、集装箱、氧化铝、散化肥等码头泊位48个，设计能力约1.1亿吨。赣榆港区于2012年12月开港，现已建成通航10万吨级航道和3个万吨级通用泊位、1个5万吨液体散货泊位。徐圩港区于2013年12月开港，现已建成通航10万吨级航道和2个10万吨级通用泊位、3个液体化工泊位。灌河港区拥有5万吨级进港航道和9个码头泊位，形成江河海联运优势。

港口基础设施功能不断完善。十八大以来，连云港市加大港口基础设施建设力度。顺应航道深水化、船舶大型化、码头专业化趋势，大力推进30万吨级航道二期、30万吨级原油码头等重点工程建设。坚持建用并重、以用为主，优化港口货种布局，连云港区做强集装箱运输，两翼港区着力提升服务周边区域产业发展能力，着力加快打造区域性国际枢纽港、集装箱干线港和现代化产业集聚港。目前，庙岭散粮筒仓改扩建工程已经投用，国际客运站工程通过竣工验收；赣榆港区罐区项目获许试运营，进口木材检疫除害处理区工程设计加快推进；灌河港区燕尾作业区一期实现口岸开放。

开放合作再获突破。十八大以来，连云港市做大做强多式联运品牌，重点发展海铁联运、海河联运，加大与中远海运、哈国铁、中铁等国内外企业的战略合作，“海洋联盟”跨太平洋航线和远东波斯湾航线分别开通，累计运量超过5万标箱，平均每艘次装载达到2105标箱。联合中远海运集团共同出资约8000万美元，成功收购霍尔果斯无水港项目，实现港口、航运、铁路等优势集成。中哈物流合作良好效应，促成并举办中哈亚欧跨境运输视频连线活动，开启将连云港——霍尔果斯国际陆海联运通道打造成为“一带一路”倡议标杆和示范项目的新使命新征程。与安凯汽车合作出口客车，单笔订单1100辆。与中燃公司合作赣榆港区5#液体化工品泊位、与中外运化工公司合作港口化工物流项目、与泰地集团合作液体化工品泊位等项目有序推进。  

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