【领航新征程】散货船改成集装箱船连云港内河集装箱水运实现“零”突破打造绿色环保内河运输

2017-11-15 11:20 来源: 连网

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【连网】（记者何玢通讯员刘明建） 11月13日下午，在新云台码头，一艘装载好30标箱玉米的集装箱船正在等待指令，准备出发前往淮安南港。这艘编号为苏连海通货0002的集装箱船是连云港市首批改造为集装箱船的内河船舶之一，也是唯一一艘使用LNG的集装箱船舶，目前已正式投入运行。

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▲内河集装箱船正在做首航准备

内河水路运输自古有之，在中华五千年文明历史中发挥着极为重要的作用，然而连云港的内河水路运输与许多地方一样一直依靠散货船，不仅管理不规范、货物损耗大、安全系数低，而且对环境污染严重。

为了响应我国构建节约型社会和经济社会可持续发展的战略要求，连云港交通控股集团海通物流公司下属的海通航运公司决定做港城第一个“吃螃蟹的人”，根据内河运输船舶标准化管理规定，将公司内的散货船进行集装箱体改造，首批试点改造三艘船。

“散货船在运输煤炭、矿石等资源时，每个环节都有一定损耗，装卸货物产生的扬尘、货物的散落对环境的影响也是巨大的。集装箱船具有先进、高效、节能、环保、管理规范等特点，是符合国家发展方向的内河运输船。”海通航运公司总经理左志军告诉记者，公司现有150余艘散货船，首批改造的3艘集装箱船已正式运行，这意味着连云港内河集装箱水运实现零的突破。

由于集装箱船对船体要求高，积载系数不同，这次的改造颇有难度：不仅要对每个标箱的四个点进行加固，而且船员配备也从2人升级到4-6人，整个改造下来每艘船需要12—13万元。“虽然我市内河航道已全面减免集装箱船舶过闸费，但从经济效益来说，集装箱船舶运输并没有突出明显优势。”左志军坦言，此次改造的初衷就是探索内河运输船舶标准化运输管理，为打造绿色环保的内河运输做贡献。

这三艘集装箱船只是连云港内河航运升级改造的起点，对于未来的发展，公司还有更高的目标。“我们现在运输航线为新云台码头至淮安南港，再延伸至蚌埠，后期将根据货源的增加和客户需求，争取开通至徐州、宿迁的航线，与更多城市展开合作。”左志军表示，“我们计划为航道定制货零污染、船零排放的专属船舶，做到航道利用最大化，实现经济效益和社会效益双丰收！”

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