连云港港陆海联运再谱新篇 哈国过境小麦开启常态化运作模式

【连网】（连云港日报全媒体记者 王文 通讯员 杨开林 孙子安）昨日，一列装载1215吨哈国小麦的粮食专列进入中哈物流基地。这批小麦将在连云港口岸进行换装海运，于6日离境发往越南。这是自去年2月5日首批720吨哈国小麦过境中国后，连云港港迎来的第二批过境小麦。预计在未来2个月内，至少还有4列哈国小麦专列将在中哈物流基地换装出海，标志着哈萨克斯坦过境小麦开启了常态化运作模式。

哈萨克斯坦是中亚地区最大的粮食生产国和出口国，其生产的小麦有三分之二用于出口，主要销往中亚、欧洲地区。一年前，首批哈国小麦从中国过境发往东南亚市场，成功打开了中哈粮食过境安全大通道。利用这一通道，哈麦在途运输时间大幅缩减，加上产品本身价格低、品质好，在东南亚市场反响较好。时隔一年，在中哈双方的共同努力下，哈国小麦再次过境连云港，此次哈麦过境得到了中铁、哈铁的大力支持，中铁给予整列技术下浮政策，中国段铁路运费下浮30%，大大降低了哈麦的运输费用成本。同时，本次装载哈麦的45个集装箱全部采用哈铁40英尺集装箱，有利于集装箱回程利用；而哈国粮食的批量“东行”装运将有效解决中亚、中欧班列返程空载比例大的难题。港口控股集团总裁朱向阳表示，今年目标是确保50个专列、争取100个哈国小麦专列过境。

作为新亚欧大陆桥和新丝绸之路的东端起点，哈国粮食过境中国的唯一离境口岸，连云港港口以“港、航、路、园”推进系统构建，在与中远海运集团联合收购“霍尔果斯-东门”无水港股权后，在中哈亚欧国际通道上形成了中哈物流基地、哈国霍尔果斯无水港物流节点“双枢纽”，在整个物流链上促成了“深水大港、远洋干线、中欧班列、物流场站”的无缝对接；同时，积极推动散粮筒仓、铁路装卸场站、保税仓库、大宗商品交易中心等项目建设，简化口岸通关手续，规范检验检疫程序及防疫管理要求，进一步完善了连云港口岸陆海联运通道服务功能。据连云港检验检疫局副局长魏厚德介绍，国检部门将按照不散漏、不流失、不扩散的要求，实现全程监控，确保过境粮食的安全。

当前，哈萨克斯坦小麦过境业务尚处于培育阶段。随着联运通道的加快建设、铁路运价下浮调整及相关配套服务的完善，将加快推动哈麦过境业务实现常态化运作。此举也将进一步加快做大港口班列规模，促进东西双向均衡对开，实现铁路运力资源集约利用，把新亚欧陆海联运通道打造成为高效、便捷的示范通道标杆，更好地服务“一带一路”沿线国家的物流经贸合作。  

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