【治国理政新实践·江苏篇】常州地铁1号线又一区间实现隧道贯通

2016-06-17 16:14 来源: 常州新闻

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【连网】在常州地铁1号线的北郊中学站，从龙虎塘站始发的一台盾构机刚刚钻出了隧道，这也意味着这一区间的左线实现了贯通。

今天上午10点，这台盾构机的刀盘慢慢停止转动，结束了在这一区间的掘进。这也是继先行段后，地铁1号线首个实现隧道贯通的区间。　　

据介绍，在整个盾构掘进过程中，始发和接收这两个环节最容易产生风险。地铁一号线龙虎塘站项目负责人任瑞杰介绍：“在盾构接收之前，先做盾构机中线的贯通测量，保证盾构机能够精准接收，第二，盾构机在到达接收端20环左右，我们做接收条件验收，在保证没有水的情况下，我们才能正式地安全地顺利接收。” 　　

龙虎塘站至北郊中学站区间全长767米，左线盾构从3月下旬开始始发，以平均每天16环左右的速度掘进，历时3个月实现贯通，经过建设、监理单位初步验收，全线没有出现渗水或漏水点。随后记者来到已经成型的左线隧道中，发现每一环管片上，都有一个实名制的标识牌。

进入隧道可以清楚地看到管片的拼装情况，管片之间的这个错台规范要求，是不能大于1厘米，实际上是远远低于这个数据，只有5毫米左右，由此也可以看出，在如此庞大的一个地铁项目中，质量管控已经精确到了毫米。　　

目前，这一区间右线盾构正在有序推进，已经顺利完成370环，预计在本月底也将实现贯通。　　

市轨道交通公司站点工程师金贵太介绍：“一个就是降速提效，保证管片每天推到13到16环，保证盾构匀速往前推进，我们从沉降上面，现在每天测量，控制地面的沉降，然后反映到盾构上面来。” 　　

据了解，龙虎塘站也是1号线确定的三个铺轨基地之一，隧道贯通后还将加紧完成车站结构施工和吊装孔封闭等工序，确保在明年4月具备地铁轨道铺设条件。　　

目前，在常州地铁1号线29个站点中，已有9个车站实现主体封顶，19台盾构机下井调试，其中13台正在有序推进。