【连网】（记 者 黄 威 通讯员 任志平） 从连云港火车站乘坐动车组，刷市民卡，半个小时之后就能到墟沟看海，这一愿景即将成为现实。记者昨天从连云港市铁路办了解到，由中铁第五勘察设计院研究设计的《既有铁路陇海线连云港至连云段开行市郊列车预可行性研究》相关技术方案，已经获得了中铁上海局集团公司支持并同意。
市郊铁路是为中心城与外围城镇组团之间提供快速、大容量、公交化公共交通服务的有轨交通系统，国家相继出台《关于促进市域(郊)铁路发展的指导意见》《市域（郊）铁路+改革创新引导城市群发展》《发展市域（郊）铁路是促进新型城镇化建设的重要举措》等一系列鼓励市郊铁路发展的政策。
按照部署，连云港市铁路办委托中铁第五勘察设计院启动“既有铁路陇海线连云港至连云段开行市郊列车”研究，初期考虑在既有铁路陇海线连云港至连云段先期开行市郊列车，全长34.1公里，沿线设连云港、盐坨、云台山、连云港东、墟沟、连云共6个车站，运行速度80-100公里/小时，采用独立检售票系统，与市民卡通用。
连云港东西城区呈“哑铃型”分布，合理利用既有铁路富余能力开行市郊列车具有投资省、效益好、速度快、舒适度高等优势，可以有效缓解市内公共交通压力，盘活铁路系统存量资产，较好解决连云港市东西城区的有效连接问题。经积极对接，铁路总公司、中铁上海局集团公司、省铁路办对连云港市开行市郊列车相关方案表示明确支持，并在一些重要事项上给予积极指导。本次审查获批后，连云港市将协调配合设计单位对市郊列车车辆选型、客运设施配套改造、站点公共交通调整等进一步细化研究，确保市郊列车尽快实现开通运营。
值得注意的是，既有铁路陇海线连云港至连云段开行市郊列车，并不是连云港市目前推动建设的唯一一条轨道交通线。日前发布的《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》提出，将系统谋划机场布局定位，加快机场基础设施建设。连云港民用机场迁建工程，作为江苏省布局的“两枢纽一大”机场中的“一大”，也被列入了该规划。该规划明确，“机场+轨道交通”的枢纽模式将使普通公众坐飞机更方便，我省将加快高铁、城际铁路引入重点机场，打造“轨道上的机场群“，建设连云港新机场集疏运设施。值得注意的是，根据连云港市出台的相关规划，连云港市规划预留市域快轨中的纵贯线，将连接连云港火车站和规划机场，设计速度120-160公里/小时。这一条轨道交通将和既有铁路陇海线连云港至连云段开行的市郊列车，在连云港火车站无缝连接。未来，东部城区的市民通过这两条线路，可以舒适快捷地到达新机场。
连云港火车站是连云港市市区内未来最为重要的综合交通枢纽，多条铁路在此交汇，其中青盐铁路开通在即，密集的人流要快速疏解，必须要实现公交、航站楼、市郊列车、出租车、公路客运等交通方式的“零换乘”。但是连云港火车站周边可资利用的发展空间并不充分，要加强火车站及周边地区的规划引领，综合考虑各种运输方式的高效衔接，防止该地区成为未来的“堵点”。
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