【连网】（记者 黄威 通讯员 汪浩波）作为42个全国性综合交通枢纽之一，铁路一直是连云港市综合交通体系中的短板。2013年以来，随着连盐铁路、连镇铁路、青连铁路、连徐铁路4条铁路相继开工建设，连云港市铁路建设进入爆发期。今年年底，随着连盐青连并线后的青盐铁路通车运营，连云港将迈入“高铁时代”，港城市民的出行方式也将迎来巨大变化。未来，连云港市的铁路将形成完善的网络，成为重要的铁路枢纽，这不仅将极大地改变港城市民的出行方式，带动港城旅游、物流等行业的发展，促进港城经济腾飞，对连云港市抢抓“一带一路”战略机遇也将起到巨大的作用。
“十三五”末连云港铁路运营里程将达396公里
长期以来，连云港市境内仅有一条陇海铁路横贯全境。陇海铁路东段徐州至大浦198.3公里，于1920年开工，1923年竣工，这是连云港市第一条投入运营的铁路，也是目前唯一的一条。向南，不能直达上海；向北，不能直达青岛。只有一条铁路，去首都北京的时间长达15个小时，去一趟省会南京，坐火车得绕道徐州、安徽，这曾经是连云港人心中的痛。高铁，成为众多港城人的期盼。
2013年，连盐铁路正式动工，距离1923年徐州至大浦间的东陇海铁路已经过去了整整90年。
连云港市交通运输局副局长、市铁路办副主任薛采高告诉记者，铁路是国民经济大动脉和重大民生工程，是综合交通运输体系的重要组成部分。连云港地处“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点，是国家确定的42个全国性综合交通枢纽之一，具有得天独厚的地理条件和先天优势。进入“十二五”，在国家和省委省政府、市委市政府的高度重视和大力支持下，连云港铁路建设迎来跨越式发展的重要机遇，境内连盐铁路、连青铁路、连淮扬镇铁路、连徐高铁等国铁干线相继开工建设，新建铁路总里程318公里，总投资304亿元，涉及全市所有10个县区和功能板块，是江苏省在建铁路项目最多的省辖市。
据介绍，到“十三五”末期，连云港市5条国铁干线全部建成，境内运营里程将达396公里，形成“高效便捷、内联外通”的铁路运行网络；徐圩、赣榆2个铁路支线全部建成，服务“一体两翼”组合大港，实现铁路与港口的有机融合；上合组织（连云港）物流园铁路专用线、连云港港徐圩港区铁路专用线、连云港港赣榆港区铁路专用线、旗台作业区液体散货泊位铁路专用线4个专用铁路工程基本建成，形成“功能完善、无缝衔接”的港区、园区铁路集疏运体系。届时，以铁路为基础，连云港市将初步构建港城大交通格局，这将为连云港实现“高质发展，后发先至”提供强大的交通基础设施支撑。
青盐铁路通车在即 港城将迈入“高铁时代”
“今年年底，青盐铁路将正式通车运营。从连云港站到赣榆站只需要约15分钟，到盐城、青岛、北京等地的时间也大大缩短。”市铁路办工程处处长李汶轩告诉记者。
据介绍，经过4年多的建设推进，连云港市的铁路建设已取得阶段性成果。其中，连云港东至连云增建第二线（连连二线）2015年12月开工建设，已完成征地拆迁、工程建设、初步验收、安全评估等各项工作，于今年年初正式开通运营。连盐铁路、青连铁路全部建成，经中国铁路总公司批复，2条铁路合并为“青盐线”，目前正处于试运行阶段，计划年内正式投入运营，届时，连云港市将初步形成以陇海铁路、青盐铁路为骨架的T形铁路运行网络，连云港可通过青盐铁路接上济青高铁、京沪高铁，在5小时内直达北京，这不仅将深化连云港与首都北京以及铁路沿线城市之间的经济、人文交流，也为港城市民旅游、出行、公务等活动带来极大便利。
另外，连淮扬镇铁路连云港段征地拆迁、路基桥梁施工、箱梁建造和架设全部完成，10月19日开始进入铺轨阶段，计划2019年基本建成。
连徐铁路连云港段红线内征地拆迁基本完成，累计提供红线用地2346亩、占比93.8%，拆除民宅1477户、占比99%，企业征收完成47家、占比87.1%，完成“三电”迁改283处、占比77.3%，路基桥梁、箱梁建造、连续梁架设等工程施工已全面展开，计划2020年建成。
6个铁路综合客运枢纽建在市民家门口
在全省规划的45个铁路综合客运枢纽中，连云港市有6个，除连云港铁路东站已经建成使用外，连云港铁路站、赣榆铁路站、东海铁路站、灌云铁路站、灌南铁路站5个铁路综合客运枢纽，也即将和港城市民“见面”。这些建在市民家门口的高铁站，将为市民出行带来更多便捷。
连云港市铁路办工程处副处长李亚军说，今年年底，连云港站、赣榆将首先投入使用。连云港站是我省规划的5大枢纽客运站之一，建筑面积20120平方米，目前连云港站主体工程、内外装修全部完成，连云港综合客运枢纽一期工程已完成。赣榆站站房综合楼规模6000平方米，站房主体工程、内外装修全部完成，赣榆站综合客运枢纽配套工程正在加快建设。2个客运站及其综合枢纽将在年底前与连盐铁路同步投入使用。另外，连淮扬镇铁路连云港段新建2个站，为灌云站、灌南站。这两个高铁站规模同为站房面积6000平方米、总投资1.1亿元，初步设计分别于2017年12月25日通过审查，站房及相关工程已开始招标，计划今年开工，明年12月31日完工。连徐铁路连云港段新建东海站，位于现东海火车站南侧，计划建设规模13500平方米。目前，站房设计方案已经初步完成，东海县政府已与建设单位签订站房建设协议、综合土地开发协议。站房最终设计方案正在比选，站房规模正在与铁路部门、设计单位进一步对接。
江苏省力求改变“一个城市到另一个城市很快，从一个城市的客运站进城区却很慢”的尴尬现状。连云港市的6个铁路综合客运枢纽，覆盖所有县区，真正实现了高铁开到家门口的梦想。6个铁路综合客运枢纽建成后，港城百姓完全可就近乘坐高铁，改变了原来赣榆、灌云、灌南等地的百姓需要到市区乘坐火车的现状，而且这些铁路综合客运枢纽离城区都不远，是不折不扣的“中央车站”。
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