【连网】□ 王文 刘娜 蒋克俭
地处“一带一路”交汇点的连云港，区位优势无疑是其最具竞争力的优势之一。改革开放40年来，连云港市积极发挥交通枢纽优势，不断强化基础支撑能力，乘着“一带一路”的东风，创新实践“空铁陆海”多式联运，打造贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系。
（连云港站新站台）
连云港迎接高铁时代
2013年12月7日清晨，当初升的朝阳还没来得及融化地上的薄冰，在盐城市阜宁和射阳两县交界处的329省道边，红色钻机已飞速地转动着钻入盐阜老区的农田深处。全长234公里的连盐铁路全线第一根桩在盐城市阜宁县境内开钻。
时光荏苒，港城市民看着铁路一天天延长。“从2013年开始，连云港市迎来了铁路建设的爆发期。”连云港市交通局副局长、市铁路办副主任薛采高告诉笔者，连云港是国家确定的42个全国性综合交通枢纽之一。近几年，连云港市新建铁路总里程318公里，总投资304亿元，涉及全市所有10个县区和功能板块，是江苏省在建铁路项目最多的设区市。
（连盐铁路）
经过5年的建设推进，连云港市铁路建设各项工作取得阶段性成果，其中连云港东至连云增建第二线（连连二线）已建成并正式运营，连盐铁路、青连铁路合并后的青盐线即将通车，连淮扬镇铁路进入铺轨阶段，连徐高铁工程建设全面展开。
这一轮高铁建设，将彻底改变连云港的经济地理版图。连云港市将进一步走向开放前沿，成为中国东部铁路网的重要枢纽城市，迸发出“一带一路”战略支点城市的勃勃生机。
交通方式多元化改变生活
交通是经济社会发展的先行官。伴随着公路拓展、航线开通，城市群开始崛起，经济圈逐步扩大，百姓的生活方式发生深刻变化。
1998年，宁连高速开启连云港市高速公路建设时代。这条高速公路通车后，连云港到省会南京的通行时间大为缩短，彻底告别了“朝发夕至”的状况。
二十年间，连云港市又相继建成连徐、汾灌、连盐、连临等多条高速公路，高速公路密度位居全国前列，高于全省平均水平。快速便捷的高速公路网络，重塑了连云港市的对外形象，以高速公路为主轴形成的快速交通通道，成为名副其实的“经济大走廊”。
（高速公路网）
一条条高速公路继续延伸，一条条空中航线也相继开通。改革开放至今，连云港机场已开通27条航线，通航25个国内外城市，总里程3万多公里，高峰时周航班量达到150班，已初步建成辐射苏北鲁南、服务“一带一路”、通达全国的航线网络。
今年前11个月，已步入中型机场行列的连云港机场，旅客吞吐量增速全省名列前茅。
综合交通枢纽激发新活力
近日，一列载有机械设备、电子产品、日常生活用品的中欧班列鸣笛驶出连云港中哈物流基地，首次实现连云港至伊斯坦布尔沿线站到站全程铁路运输。连云港中欧班列开行3年以来再次“提档升级”。
（中欧班列从连云港中哈物流基地出发）
借助得天独厚的区域辐射力、货物聚集力，连云港释放出多式联运的巨大潜能。
中哈物流公司总经理刘斌介绍，连云港市积极推动公铁、陆空、海河等多种运输方式的高效衔接，使开放的触角延伸到全球，多式联运效率不断提升，连云港市正向多式联运国际性物流中心迈进。
交通基础能力建设不仅是拉动经济增长的“火车头”，更是增强发展后劲的“发动机”。2018年，全市交通建设共完成投资88亿元，一个更加立体的交通网络将为“强富美高”新港城的建设贡献强劲力量。
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