【连网】（记者 徐黎一 通讯员 崔玉婷 何康鹏）新开通游10路、游11路、38路3条旅游公交线路，对原有的33路（优化后线路更名游12路）和B20路2条公交进行了优化调整，共计增加128个班次公交车……笔者从日前连云港市连云区举办的新闻发布会上获悉，为提升城市旅游交通服务品质，实现景区之间有效连接，提升游客的旅游体验，连云区和连云港市运管、交通集团等单位联合，依据连云区现有公交网络布局，打造“一主两次N站”集散中心旅游公交体系。此次公交线路调整优化后，公共交通不仅覆盖东部滨海地区所有核心景区，还将快速有效地把东西两大城区串联起来，这也意味着连云全域旅游交通大动脉彻底打通。
（连云区“一主两次N站”集散中心旅游公交体系示意图）
据了解，连云区自2016年获批国家第二批全域旅游示范区创建单位以来，立足山海旅游资源禀赋，累计投入近30亿元，主攻连岛、海上云台山、新城海滨旅游度假区三大核心文旅板块。2018年，全区累计接待国内外游客1400万人次，实现旅游总收入130亿元，较创建期前分别增长59%和38.3%。即便如此，区内却一直没有能够让各景区之间直接通达的公共交通，阻碍了旅游业的进一步发展。
（快速公交）
为进一步发挥公共交通对旅游产业发展的支撑作用，打造“便捷、顺畅、文明、安全、绿色”的旅游环境，有效实现全域景区融合联通，依据连云区现有公交网络布局，经广泛调研，连云区和运管部门多次调研，在连云港市公交公司的积极配合下打造“一主两次N站”集散中心旅游公交体系。即以墟沟火车站旅游集散中心为主中心，国展中心集散中心、连云古镇集散中心为次中心，连岛、宿城、高公岛、连云新城等若干个具有自身特色的旅游服务驿站于一体，实现景区联通和游客的高效集散。
（市郊列车）
值得一提的是，为了方便游客，连云旅游率先提出了集散中心的概念，目前正结合墟沟火车站站前广场一并规划建设，占地面积3000平方米，位于墟沟火车站西侧。“从地理位置看，墟沟火车站处于连云区各大景点的中心位置，连岛浴场、连云新城、连云老街、海上云台山和高公岛等景区以此为中心分布。从人流量看，随着市郊列车的开通，再加上常规公交、BRT在此始发、中转，墟沟火车站人流量将迎来井喷式增长。”连云区副区长焦旺运说。在此基础上，通过国展中心和老街两大次中心分担主中心交通压力，保证公交线网与市郊列车的有序对接。
此次公交线路优化调整后，38路首末站为墟沟火车站和连云新城，游10路首末站为连云新城和连岛浴场，游11路首末站为海上云台山和连岛浴场，游12路首末站为海上云台山和高公岛柳河村，B20路经体育中心过连云港开发区到连云区政府。从外部看，新增公交串联BRT、市郊列车，从内部看，新增公交串联连岛、海上云台山、连云老街、高公岛、国展中心以及连云新城等旅游资源富集区和重要旅游节点。5条公交线路的优化调整，将实现东部城区公交无缝对接，对构建“快旅慢游”的旅游交通体系，展示山海连云旅游新形象具有重要意义。
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