【连网】“从连云港中哈物流基地发运过来的集装箱一个也没有滞留，目前口岸换装很畅通。”连云港港口控股集团外派至哈萨克斯坦相关负责人周富言日前向记者透漏，一季度以来，霍尔果斯东门无水港累计完成过境集装箱换装量57012标箱，同比增长46.5%。交通运力更强、资源集聚更优，新亚欧陆海联运通道建设4年来，“一带一路”标杆和示范效应初显，连云港提供了丰富的制度创新经验。
今年以来，受海外疫情影响，不少海运货物改走陆运，并取道新亚欧大陆桥通道发往霍尔果斯口岸方向。一时间，从全国各地发来的集装箱一度让口岸吃得“有点撑”。为了尽快“消化”这些蜂拥而来的集装箱，霍尔果斯东门无水港与连云港中哈物流基地加强资源统筹、信息共享，合力破解当前国际货物联运“难点”，全力打通中欧班列运行“堵点”。
“我们与霍尔果斯站及阿腾科里铁路站联系对接班列到达信息，提前制定换装作业计划，合理组织安排机械设备和人力，尽可能克服班列到达不均衡、防疫抗疫带来的生产组织压力，确保6条主要换装线的高效衔接。”周富言坦言，今年以来，他们利用智能化信息系统，主动跟踪协调连云港集装箱的查验与发运情况，确保集装箱及时优先换装。特别是3月中旬，装有300万只国内疫苗瓶的集装箱在他们的帮助下，迅速完成换装发出，为出口企业解了燃眉之急。
在陆桥走廊的东端，连云港中哈物流基地借助“保税＋出口”混拼、“车船直取”零等待等自贸试验区创新制度，加快拓展集装箱拆装箱、拼箱、仓储堆存等基础业务，强化与集装箱码头、船公司及东门无水港等信息协同和业务联动，实现了国际班列装卸效率的稳步提升。
“一方面，我们做好场地调整工作，在确保正常发运的基础上，保证出口和过境箱有序进场，定期对场地进行盘点整理，避免空重混装现象。另一方面，做好出口箱进场、查验区转场、过境箱提箱计划之间的衔接工作，减少不必要的中间环节和翻倒。”连云港中哈国际物流有限公司有关负责人左学梅介绍，在智能化装备的引领下，中哈物流基地换装作业效率较以往提高了近一倍，作业时间缩短一半。
东西联动互济，不仅让这条横贯亚欧的联运通道保持畅通，也让业务量保持着良好增长势头。一季度以来，霍尔果斯东门无水港持续与客户保持沟通联系，积极推进市场开发工作，新增客车、小汽车、汽车吊、地铁车辆等换装货物种类。连云港港以“保过境、保回程、争出口”为策略，依托连云港至阿拉木图、塔什干精品班列线路，稳定运营“日中蒙”“中吉乌”等班列线路，积极争取铁路发运计划支持，确保行过境项目货源稳步增量。 （记者 王文 通讯员 杨开林）
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