【连网】（记者 王文 通讯员 杨开林）3月6日上午，在连云港港81号泊位上，数十名工人正忙着从利比里亚籍船舶“索罗克”号卸载2.69万吨钾肥。这些散装钾肥在经过码头专业灌包后，将被第一时间运往山东、河南等地。
据了解，连云港港每年都会进口尿素、氯化钾、磷酸二铵等各类化肥130万吨以上，主要运往江苏、山东、安徽、河南等我国粮食主产区，是全国重要的化肥进出口岸之一。
“按照往年惯例，每年2月中旬正是春耕农忙时，化肥接卸是我们的‘重头戏’，但今年受疫情影响，比以往晚了不少天。”一直处于“备战”状态的东方公司马腰作业区调度室副经理赵永明介绍。
眼下，正是各地备耕农忙季，连云港市及周边地区对化肥的需求量日渐增多。如何将这些春耕物资及时地运到田间地头、送到农户手中，确保春耕不误农时？当前，连云港港已经将化肥作为优先重点保障作业的货种之一。
一般情况下，化肥进口基本是“散进整出”，卸船时通常须将散装的化肥罐装成包，然后分批分件入库或发运，整个作业过程需要不少的劳动力。为保障疫期春耕物资运输，东方公司早早发出了疫期“动员令”：留守岗位、备战春运。
“春节期间，我们全力动员，保留了一部分职工，节后又陆续复工了一部分人，现在平均每个工班大约180人。”赵永明说，除了确保充足的劳动力之外，他们提前对接装车、汽运等物流单位，主动做好客户提货服务，加快港存化肥转运速度。3月3日，该公司昼夜工班就完成了化肥发运7000余吨，目前基本上是“一边灌包储存，一边装车发运”，春耕物资运输在连云港港口迎来了“小高峰”。
与此同时，连云港海关开启农用物资通关绿色通道，采取提前申报、货到放行、“车船直取、船边验放”等便利措施，全力压缩通关时间，进一步保障了春耕物资的快速通关和发运工作。
在做好春耕物资运输的同时，连云港港也并未放松疫情的防控工作。针对靠泊的国际航线船舶、船员以及登船作业人员，港口要求严格做好信息备案登记工作；实施“一船一管、实名登船”，船舶靠泊期间，指派专人监护管理，对于所有上下船人员进行“双检查”，经码头安全、调度部门认可后方可登船；严禁登船人员与外轮船员接触，严禁作业人员进入理货间、船员生活区，做到“同上船、同收工”，将“内防扩散、外防输入”要求落到实处。
据统计，1-2月份连云港港累计完成化肥进口量14.9万吨，预计3月份还将接卸多艘进口化肥船，作业量在16万吨以上，全力保障春耕物资运输工作。
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